比亞迪
比亞迪在緊湊級SUV市場再推兩款新車型

品牌最新的宣傳方式已經(jīng)不再僅圍繞燃油車競品。

自主品牌取代合資成市場主力,但賺錢能力遠不及跨國公司

上半年國內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤之和不足豐田汽車的1/3。

圍剿BBA,比亞迪和騰勢也準備出一份力

以前市場說BBA的電動車在中國活成了段子,現(xiàn)在的情況是燃油車也步了后塵。

繼續(xù)降價,是比亞迪產(chǎn)銷配速難題的唯一解

降價仍是擴規(guī)模主要工具,但需重新規(guī)劃產(chǎn)能擴張進程。

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哪吒汽車年底登錄墨西哥;恒大恒馳汽車上海公司新增被執(zhí)行人信息。

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恒馳上海公司被申請破產(chǎn)審查;沃爾沃放棄2030年全面實現(xiàn)電動化的目標。

深圳企業(yè)10強:中國平安營收第一,招商銀行最賺錢

招商銀行2023年的營收不如比亞迪,但凈利潤卻是后者的近5倍。

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貿(mào)促會回應(yīng)歐委會對中電動車征稅;比亞迪匈牙利工廠第700臺純電動大巴下線。

多個重要市場表現(xiàn)不佳,豐田7月全球產(chǎn)銷繼續(xù)下滑

北美市場7月銷量下滑,而中國和泰國市場則在包括7月的整個2024年上半年表現(xiàn)不佳。