將自己稱為“無證青年”的滴滴CEO程維，已經(jīng)在造車這件事上栽了三次跟頭。

國產(chǎn)新能源車想要更進一步，需要多做“從10到100”的事，開放朋友圈成了突破瓶頸的新思路。

聯(lián)手作戰(zhàn)，將成為一大趨勢？

滴滴的造車項目“達芬奇”黃了？

小鵬向前，滴滴向后。

小鵬動作頻頻。

考慮到網(wǎng)約車的覆蓋范圍和使用頻率，滴滴和小鵬的牽手，應該會成為智能平權的標桿解法。?

劇本已經(jīng)寫好，故事還要時間。

滴滴&小鵬聯(lián)手，本質(zhì)上是兩家科技公司面對智能出行時代，對自我定位和目標有了更清晰的認識。

作為“蔚小理”最薄弱的一環(huán)，小鵬今年已經(jīng)通過了兩項對外合作逐漸補齊了短板。