歐盟就《人工智能法案》達成協(xié)議；美團回應“外賣騎手被小區(qū)保安捅傷致死”；華為首家海外工廠將在法國落成；蘋果陷入高管“出走潮”。

AEB為什么沒剎?。?/p>

華為在AEB課題上做了“超綱的奧數(shù)題” ，但小鵬汽車也不是學渣。

對7千多名華為汽車人來說，問界M7和M9就是拯救汽車事業(yè)部的最后兩根稻草，只能成功，不能失敗。

華為汽車業(yè)務再生變數(shù)。

華為手機回歸，余承東需重做時間管理。

未來汽車行業(yè)的洗牌將會非常慘烈，“卷”剛剛開始，未來還會更卷。

“經過艱難的產能爬坡期，問界一定會走出困難時期。”余承東說。

殘酷的新造車淘汰賽，余承東這次能贏嗎？

擺在華為汽車業(yè)務面前的也是一個蟲洞效應，余承東在思考穿越的路徑和方法。