余承東
余承東“獨攬大權(quán)”,華為造車箭在弦上?

????無論外界如何評價,華為始終堅稱“不造車”,但系統(tǒng)和軟硬件早已上車,最終讓路上跑滿了“華為車”。

余承東“大權(quán)獨攬”,業(yè)務調(diào)整成關(guān)鍵一步

華為的汽車業(yè)務盈利還要多久?

華為王軍被曝停職,余承東獨掌汽車業(yè)務

此次王軍被傳停職,外界猜測與華為的HI模式的效果不佳有關(guān)。

提振信心,需要更多余承東?

10年“大嘴”史,從手機到汽車。

汽車早報丨大眾旗下軟件公司CARIAD與地平線成立自動駕駛合資公司 余承東稱未來中國汽車主力玩家將不超過5個

9月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)環(huán)比上升0.7%,庫存水平位于警戒線以下,處于合理范圍內(nèi)。

“大嘴”余承東傳

或許,十幾二十年后,當人們回憶起這次造車運動的時候,同樣會想起余承東的名字,會發(fā)現(xiàn)大嘴只是他的適應時代的營銷手段而已。

華為余承東會顛覆汽車行業(yè)的營銷模式嗎?

汽車行業(yè)要重演手機圈每日互懟的“盛況”了?

華為賣車,贏在嘴上?

結(jié)合余承東近些年的“大嘴”性格來看,其被傳統(tǒng)勢力回懟,也不是偶然。

李瑞峰說得對,但對魏牌無益

高管嘴仗,從手機吵到汽車。

“被迫營業(yè)”的雷軍和余承東

經(jīng)驗多了,自然不用打草稿。