車圈觀察
8月造車新勢力交付量前兩名環(huán)比均下滑,零跑首次突破3萬輛

同7月類似,8月車市整體呈現(xiàn)淡季不淡,各個公司也在月末推出新品以備戰(zhàn)隨后的傳統(tǒng)旺季。

汽車早報|福特中國因有獎銷售信息不明確被罰 極星汽車上半年營收同比減少26%

貿(mào)促會回應(yīng)歐委會對中電動車征稅;比亞迪匈牙利工廠第700臺純電動大巴下線。

小鵬這次沒“犯錯”,但MONA M03仍前途難測

想搶比亞迪蛋糕,小鵬MONA M03有勝算嗎?

多個重要市場表現(xiàn)不佳,豐田7月全球產(chǎn)銷繼續(xù)下滑

北美市場7月銷量下滑,而中國和泰國市場則在包括7月的整個2024年上半年表現(xiàn)不佳。

理想汽車的最大挑戰(zhàn),絕非來自華為

誰是理想汽車最強(qiáng)勁的對手?

狂追猛趕,吉利打響追擊戰(zhàn)

仍有難關(guān)需攻克。

為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期銷量增長目標(biāo),現(xiàn)代汽車開始押寶混動車型

到2030年,混合動力車型(插電和增程)的產(chǎn)品線將從當(dāng)前的7款擴(kuò)展到14款。

汽車早報 | 比亞迪上半年收入超3000億 阿維塔回應(yīng)增持華為引望

大眾汽車或難完成成本削減;豐田因臺風(fēng)暫停日本所有工廠生產(chǎn)。

頭部超豪華車經(jīng)銷商全員降薪,公司回應(yīng)是階段性舉措

進(jìn)入2024年以來,無論是新車還是二手車市場,超豪華車市場表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。

福特削減電動汽車資本支出,優(yōu)先開發(fā)混動車型

福特正在重新調(diào)整電動汽車戰(zhàn)略。