上半年全國汽車經(jīng)銷商有一半處于虧損狀態(tài)的現(xiàn)實，意味著即便專注更為穩(wěn)定的超豪華市場也不能免受波及。據(jù)藍鯨新聞報道，作為國內(nèi)頭部豪華和超豪華汽車品牌經(jīng)銷商，中國和諧汽車控股有限公司近日宣布了全員降薪。

該公司回應稱，全員降薪是公司主動適應市場大環(huán)境的階段性舉措，以增加抵御未來風險的能力。公司有信心通過各項舉措，盡快結束這個特殊階段。

此前在一封流傳的致和諧汽車全體員工的一封信顯示，從2024年8月至12月，公司總部及所有子公司將實施全員降薪。具體而言，公司董事長將減薪50%，高層管理人員和中層管理人員的薪資將分別降低35%和25%，而其他員工的薪資將降低15%。

和諧汽車的經(jīng)營模式主要圍繞豪華和超豪華汽車品牌，如勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等，在中國內(nèi)地運營著46家4S店和綜合大售后網(wǎng)點。

港交所公告數(shù)據(jù)顯示，自此前疫情至今，和諧汽車的業(yè)績波動較大。2020年和2021年，盡管全球面臨疫情沖擊，和諧汽車還是實現(xiàn)了收入的增長，分別為16.8%和21.9%；2022年，公司受到更大的市場壓力，收入和新車銷量分別下滑了9.2%和13.0%。這一情況直至2023年仍未得到明顯改善，公司在該年收入微增1.6%，新車銷量小漲8.4%。

在中國市場，豪華汽車經(jīng)銷商正普遍遭遇銷量難題。今年5月，幾乎所有超豪華車品牌在中國市場的銷量都經(jīng)歷了兩位數(shù)的同比下降，其中受影響嚴重的品牌如邁凱倫銷量下滑高達90%。

業(yè)內(nèi)多個經(jīng)銷商暴雷的消息已經(jīng)用事實證明了目前整個經(jīng)銷商群體正在面臨困境。廣東永奧、江蘇森風等多家汽車經(jīng)銷商近期宣布停業(yè)或退市，其中廣匯汽車，曾為全國最大的汽車經(jīng)銷商，現(xiàn)已確認將在本月末摘牌退市。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年經(jīng)銷商新車毛利率從前一年的19.7%驟降至-15.6%。

超豪華車市場的挑戰(zhàn)則已在二手市場中顯現(xiàn)。例如，奔馳G級車型，曾因其高達108.57%的三年保值率而著稱，但2024年其保值率卻大幅下降近20個百分點。這一變化反映了市場的轉(zhuǎn)向：二手市場的主要活動已從新車銷售轉(zhuǎn)為車源回流，且頻繁更換車輛的客戶現(xiàn)趨于稀少。

此外，盡管交易量有所增長，但由于從業(yè)者增多及需求不足，激烈的價格競爭導致利潤未見增加，反映出即便是二手超豪華車也難以順利銷售。這種市場狀態(tài)預示著主營新車的經(jīng)銷商所面臨的挑戰(zhàn)更為嚴峻，加劇了超豪華車經(jīng)銷商的困境。

據(jù)了解，和諧汽車16日已宣布將于2024年8月28日召開董事會，屆時將審議并公布截至2024年6月30日的中期業(yè)績，并決定是否派發(fā)中期股息，投資者和分析師將密切關注其財務表現(xiàn)及未來方向的線索。