截至2022年10月31日，年內(nèi)累計(jì)總交付量達(dá)103,654輛，同比增長(zhǎng)56%。

對(duì)于新能源主機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，“增程”無(wú)疑是最需要解決的問(wèn)題。

寶馬集團(tuán)將在匈牙利工廠投資超20億歐元；捷豹路虎因芯片供應(yīng)不足在英減產(chǎn)。

造電池能否幫助小鵬汽車(chē)走出當(dāng)下的困境？

臺(tái)積電拿下特斯拉芯片代工大單 法拉第未來(lái)三季度虧損收窄

小鵬汽車(chē)從短暫的殊榮，進(jìn)入未知的險(xiǎn)境，也僅僅不到半年時(shí)間。

廣汽集團(tuán)回應(yīng)經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)：將督促?gòu)V汽菲克依法依規(guī)處理債權(quán)債務(wù)問(wèn)題。

在新能源時(shí)代里，價(jià)格戰(zhàn)是否還會(huì)奏效？

相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型，新能源車(chē)購(gòu)車(chē)者更加偏好線上渠道。

小鵬G9真能助小鵬汽車(chē)度過(guò)“至暗時(shí)刻”嗎？