新能源車(chē)二級(jí)市場(chǎng)“放大器”。

新車(chē)G9的交付開(kāi)啟并沒(méi)有帶來(lái)如期的銷(xiāo)量提升。

亡羊補(bǔ)牢，來(lái)得及嗎？

據(jù)何小鵬透露，公司近期調(diào)整了組織架構(gòu)情況以及未來(lái)戰(zhàn)略方向，并表示小鵬汽車(chē)“應(yīng)該考慮如何在逆境中逆風(fēng)飛翔”。

小鵬汽車(chē)每賣(mài)出一輛車(chē)虧損達(dá)到6.88萬(wàn)元。

高端上不去，低端下不來(lái)。

財(cái)報(bào)不好看不要緊，反正股價(jià)是一飛沖天了。

值得注意的是，宣布漲價(jià)的比亞迪與埃安都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，二者也均未就國(guó)補(bǔ)結(jié)束發(fā)布任何保價(jià)補(bǔ)貼措施。

低谷和高光，都是暫時(shí)的。

山高水險(xiǎn)，何處覓增長(zhǎng)？