小鵬能實現(xiàn)超過奧迪的“小目標”嗎？

“福特的聲明表明我們還沒有走出困境，”摩根士丹利分析師Adam Jonas?在一份報告中說?！肮涕_始轉嫁成本只是時間問題?！?/p>

何小鵬稱，（G9）明年會超過奧迪Q5 的規(guī)模，達到月銷連續(xù)1萬輛。

壓力現(xiàn)在來到G9這邊。

是車型不香了？還是消費者不捧場了？

互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，又有新的“必爭之地”。

哪吒和零跑汽車銷量的突圍與其選擇大眾化路線密不可分。

“技術主義”之路如何走下去？

科技感推不動銷量增長，降價有用嗎？

重點不是當下，是未來。