重點不是當下，是未來。

已經8歲的小鵬汽車仍舊沒能實現盈利，截至今年上半年末，小鵬汽車的累計虧損達到205.93億元。

新勢力出海，誰賺錢、誰陪跑？

上新能否實現突破？

小鵬交出的這份財報，再次讓市場失望。

逆勢擴張或許是個悖論。

二季度很冷，三季度真空，四季度等G9。

緊咬牙關，先沖銷量。

杭州某極星4S店銷售人員向界面新聞表示，據他了解，目前更換整個電池組的價格大概在40萬元左右，具體價格該門店無法查詢。

小鵬汽車今年的銷量目標為25萬，而隨著廣州和武漢工廠投產，預計產能將達60萬輛。小鵬此前為何著急擴產能？