欣旺達(dá)
以價換量,欣旺達(dá)動力還能撐多久?

欣旺達(dá)“受傷”的財報又被投資者撒了一把鹽。

三部門調(diào)整減免購置稅新能源車技術(shù)要求,明確換電車型需符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

舊公告及目錄將在明年6月1日被廢止,同時,不符合新公告技術(shù)要求的車型將從目錄中被撤銷;符合標(biāo)準(zhǔn),上報或已經(jīng)仍有效的車型將自動轉(zhuǎn)入新的免稅目錄之中。

欣旺達(dá)前三季度營收下降,但凈利增長近兩成

其中三季度凈利同比增長15.74%。

新能源下半場要拼“電池”,欣旺達(dá)動力勝算幾何?

新能源電池廠商們正在面臨著怎樣的競爭局面?

欣旺達(dá)動力進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案,3年虧損28.5億元,已獲蔚小理投資

欣旺達(dá)動力在今年10月15日簽署了輔導(dǎo)協(xié)議,輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)是中信證券股份有限公司。

海外建廠、分拆上市,欣旺達(dá)叫板“寧王”?

動力電池的博弈將進(jìn)一步加劇。

死磕動力電池,欣旺達(dá)斷臂求生

是時候該“豪賭”一場了。

欣旺達(dá)分拆上市:苦心布局兩年,籌謀百億“資本局”

接連融資、推高估值,為分拆上市做準(zhǔn)備,整合力量謀突圍。

欣旺達(dá)分拆動力電池子公司上市,估值355億

市場競爭壓力陡增,欣旺達(dá)動力還在“虧本賺吆喝”。

轉(zhuǎn)型的欣旺達(dá),痛并快樂著

能否彎道超車,是一個充滿挑戰(zhàn)的過程。