新能源汽車(chē)
中國(guó)汽車(chē)出海:新貴熄火,老牌登頂

國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)是新勢(shì)力掀起浪潮,到了海外,挑大梁的傳統(tǒng)車(chē)企。

車(chē)企不愿再打工,寧王跌沒(méi)了4000億

業(yè)績(jī)?cè)鏊俨辉?,那個(gè)曾經(jīng)讓眾車(chē)企為其打工的“寧王”,還能否恢復(fù)昔日風(fēng)光?

今年,新造車(chē)集體爆發(fā)

命運(yùn)的齒輪一直在轉(zhuǎn)動(dòng)。一場(chǎng)屬于中國(guó)廠(chǎng)商主導(dǎo)的新能源大時(shí)代正在到來(lái)。

德業(yè)股份連續(xù)漲停,新能源核心賽道連續(xù)回暖,電池50ETF(159796)午后大漲超2%強(qiáng)勢(shì)兩連陽(yáng),成交連續(xù)放量至3600萬(wàn)

電池50ETF(159796)上漲2.01%,最新價(jià)報(bào)0.56元,盤(pán)中成交額已達(dá)3664.14萬(wàn)元。

新能源汽車(chē)ETF(516390)午后大漲2.31%,永興材料領(lǐng)漲超7%

新能源汽車(chē)ETF(516390)上漲2.31%,最新價(jià)報(bào)0.62元,盤(pán)中成交額已達(dá)1652.55萬(wàn)元。

IPO雷達(dá)|業(yè)績(jī)依賴(lài)比亞迪的贏(yíng)雙科技:多名核心人員來(lái)自中電科二十一所

比亞迪采購(gòu)公司產(chǎn)品占其同類(lèi)采購(gòu)比重已超80%。

2023年,中國(guó)車(chē)企“卷死”特斯拉

特斯拉:你們別卷了,我害怕。

生死邊緣的新能源車(chē)企:燒光百億、年銷(xiāo)量不足千輛

更危險(xiǎn)的是,當(dāng)下殘酷的洗牌還在繼續(xù)。