但只有比亞迪、問界、理想和長(zhǎng)城利潤(rùn)可觀，這四家企業(yè)給中國(guó)汽車行業(yè)提供了三種不同的賺錢招數(shù)。

力帆科技再現(xiàn)下滑。

長(zhǎng)城汽車不再激進(jìn)追求銷量，歐拉很可能會(huì)被整合到其他品牌中。

新標(biāo)準(zhǔn)所增加的三項(xiàng)重點(diǎn)要求，包括動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散后不起火、不爆炸，新增汽車底部沖擊測(cè)試等，都為了防止新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生。

解決用戶信任危機(jī)或?yàn)閷汃R當(dāng)下關(guān)鍵

除了加快建設(shè)充電樁或換電站的建設(shè)，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)同樣重要。

差異化的生死之戰(zhàn)。

全固態(tài)電池技術(shù)“困難主義”背后的真相。

更多玩家入局后，混動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)有何變化？

一邊是整個(gè)市場(chǎng)大盤增量見頂，一邊是新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)不休，奇瑞汽車們的焦慮寫在了臉上。