新能源汽車
造車是場馬拉松,手機能兜底小米汽車嗎?

對于小米,其商業(yè)潛力和市場價值無疑是巨大的,但短期內投資者對其市值走向卻應該以審慎為主。

工信部征求制動系統(tǒng)新國標意見,單踏板模式會成為歷史嗎?

新規(guī)需要在安全、使用習慣和創(chuàng)新等多個維度求得平衡。

電動汽車需求放緩,美國造車新勢力集體面臨生存困境

領頭羊特斯拉經歷震蕩時進行全球裁員,而那些抗風險能力更弱的挑戰(zhàn)者則更加艱難。

被經銷商“逼宮”、被小米“反殺”,保時捷為何這么被動?

保時捷的電動化轉型之路危機四伏,而競爭對手卻在步步緊逼。

是誰將特斯拉擠下神壇?

“別人家的孩子”卷不動了。

特斯拉又不行了?

可能只是另一個循環(huán)。

給你9.98萬元,買比亞迪的車or比亞迪的股票?

比亞迪的一個奇怪現(xiàn)象是:一方面,銷量不斷創(chuàng)下歷史新高,業(yè)績表現(xiàn)亮眼;另一方面,資本市場卻不認可,股價不斷下降。

明知被“卷”,車企老板還有別的選擇嗎?

發(fā)視頻、做直播,尋找流量秘密。

傷人傷己但欲罷不能,車市價格戰(zhàn)為何喋喋不休?

價格戰(zhàn)繼續(xù)打下去,會有什么后果?