華為能否讓小伙伴都盈利？

當(dāng)18.98萬元的起步價公布的時候，“純電MINI到底貴不貴？”成了一個話題。

在汽車業(yè)務(wù)難言大反轉(zhuǎn)的時候，特斯拉迫切需要FSD出成績。

全年目標(biāo)，都很遙遠(yuǎn)。

因地制宜因時制宜，才是企業(yè)用人的黃金法則，車企CMO也是一樣。

品牌轉(zhuǎn)讓可見華為格局與誠意。

定位車界“優(yōu)衣庫”后，零跑要在價格戰(zhàn)中卷出來。

華為為什么不造車？

華為終究還是“廢了太子”。

7月1日，新能源汽車主流品牌都公布6月的銷售數(shù)據(jù)，多家車企成績亮眼。