未來燃油車保有量一旦劇烈萎縮后，乘聯(lián)會指出，國家稅收的缺口仍將需要電動車稅收體系的支撐。

眾多車企福特、比亞迪、廣汽、上汽等紛紛成為“礦主”。

相比于華為，比亞迪更像三星，但目前還沒到極力吹捧的時候。

長安賣到40萬，有人買單嗎？

隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入局，汽車后市場的競爭愈發(fā)焦灼。

公司成長性不足。

路虎到底怎么了？

比亞迪已呈現(xiàn)大起之勢，對吉利而言也行至關鍵拐點。

推塔、打野、清兵線。

這個賽道的錢景如何？當前與未來的競爭格局又將如何？