新能源汽車(chē)
索賠額升至30億元,日本制鐵起訴寶鋼股份專利侵權(quán)

日本制鐵稱,寶鋼股份向豐田汽車(chē)供應(yīng)的電磁鋼板侵犯了其三項(xiàng)專利。

股價(jià)創(chuàng)7年新高,百倍估值加持,銀邦股份是泡沫還是高成長(zhǎng)?

銀邦股份加速擴(kuò)產(chǎn)的背后,汽車(chē)輕量化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)是主要推手。

吉利汽車(chē)“失意”新能源

吉利重注多元化,是“救命稻草”還是“病急亂投醫(yī)”?

100萬(wàn)的新能源豪車(chē),買(mǎi)嗎?

豪車(chē)市場(chǎng)雖然還不是新能源的主流必爭(zhēng)之地,但其重要性不言而喻。

還沒(méi)搞懂鋰、氫、鈉,釩又來(lái)了

新能源技術(shù)革命永不眠。

新能源汽車(chē)“一錘子買(mǎi)賣(mài)”背后:滿滿的充電焦慮?

今年1-6月全國(guó)新增130萬(wàn)臺(tái)充電樁,同比增長(zhǎng)3.8倍。

瘋狂的動(dòng)力電池

還得是中國(guó)企業(yè)。

“奶爸車(chē)”成功了,但“女性車(chē)”還是個(gè)偽命題

當(dāng)越來(lái)越多面向女性的個(gè)性化設(shè)計(jì)集中在一款車(chē),這樣的女性車(chē)又能否復(fù)制奶爸車(chē)的輝煌?

堆料,新能源汽車(chē)走上智能手機(jī)老路

新能源汽車(chē)堆料,是排面還是心虛?