吉利汽車
路特斯上市,落魄貴族能否成為吉利手中的金娃娃?

2017年,吉利控股集團(tuán)收購了馬來西亞寶騰49%的股權(quán),伴隨著這筆交易同時(shí)誕生的是吉利獲得了寶騰旗下路特斯51%的股權(quán)。

吉利收購魅族,手機(jī)與汽車雙向奔赴

魅族曾是“小而美”的代表,但小眾已經(jīng)不再是手機(jī)行業(yè)的答案。

馬斯克洗腦李書福?

全球第二家“造車+造星”的企業(yè)。

吉利焦慮未來,魅族掙扎當(dāng)下

李書福需要推出一個(gè)新的高端品牌,來證明自身在新能源賽道的實(shí)力。

造車與造手機(jī)的雙向奔赴,李書福和雷軍背道而馳

雷軍造車和李書福造手機(jī),就好像是一場有計(jì)劃的雙向奔赴。

子公司賣給理想、自己賣身吉利,誰還記得力帆?

力帆是怎么一步步失去姓名的?

要造手機(jī)的吉利,為何選擇收購魅族?

從手機(jī)、地產(chǎn)乃至互聯(lián)網(wǎng)跨界做車的例子不少,但車企跨界做手機(jī)卻真的不多見,對(duì)于手機(jī)這樣一個(gè)已經(jīng)非常成熟的市場,此時(shí)加入,真的是好選擇嗎?

吉利收購魅族,圍城游戲上演了

魅族祛“魅”,吉利復(fù)“魅”。