歐盟委員會批準奔馳與寶馬成立合資企業(yè)；特斯拉公布2023年財報

未來將會有更多的獨角獸企業(yè)在大灣區(qū)涌現(xiàn)。

大學教授們，正排隊IPO敲鐘。

智能駕駛賽道變得越來越擁擠了。

到2022年，大疆的營收可達1700億。

“天空之城”外部并沒有任何logo和廣告牌，除了一樓大廳門口的黑松之外，并未設置明顯的歡迎區(qū)域，甚至很難辨別這是大疆的辦公樓。

作為無人機界當之無愧的領航者，大疆為什么不造飛行汽車？

對消費者來說，無論是科技企業(yè)闖入汽車領域，還是造車企業(yè)進入科技行業(yè)，無疑都是一種值得期待的新變化、新趨勢。

在智能駕駛供應商領域比拼中，技術仍是核心關鍵。

昔日的偶像，如今的對手。