小米
小米沒來,駕校松了一口氣

從小米公司創(chuàng)始人雷軍的具體表述來看,的確是無意切入駕校賽道,但還是釋放了開放小米公司內(nèi)部的高級駕駛培訓(xùn)、賽道駕駛培訓(xùn)、以及漂移培訓(xùn)等課程的信號。

雷軍穿越2024:“流量王”也有煩惱

?雷軍順風(fēng),盧偉冰順?biāo)?/p>

小米,真的要買不起了

81萬的汽車,讓大家不得不對小米刮目相看。

保時捷:糟了,我成小米了

保時捷開始有“性價比”了。

低端之痛,雷軍不想再重復(fù)

小米的高端夢想,正在照進(jìn)現(xiàn)實。

蘋果降價,小米漲價:手機(jī)價格變陣,“平民機(jī)鼻祖”不再

小米向左,蘋果向右。小米逆勢高端化的底氣是什么?

小米新車售價81萬,10分鐘定3680臺,憑什么?

國產(chǎn)廠商扎堆紐北,葫蘆里賣的什么藥?

小米手機(jī)“失寵”,AI手機(jī)走不出發(fā)布會

AI手機(jī)元年,難以成為AI手機(jī)的市場豐收年。

小米高管被“連夜說服”,手機(jī)不能降價

漲價的不止小米一家,vivo與OPPO已經(jīng)“先漲為敬”。

新勢力車企延遲交付亟待解決

車圈黑馬能一黑到底嗎?