電動汽車銷量的反超很大程度上得益于歐盟對于減少碳排放的相關法規(guī)和歐洲國家對電動車進行的政府補貼。

另一位人士表示，大眾還與其他中國公司進行了類似的會談。

中國汽車公司的新能源汽車產(chǎn)能占其總產(chǎn)能的比例均在30%及以上，其中比亞迪更是達到了100%，外資企業(yè)則在30%及以下。

長安汽車表示2023年公司將陸續(xù)推出多款全新新能源產(chǎn)品。

巴菲特：汽車行業(yè)非常艱難，5年到10年后汽車行業(yè)肯定會和現(xiàn)在不一樣

與普通消費者不同，汽車工程師們對車展上的新技術、新產(chǎn)品和新趨勢格外敏感。

盡管特斯拉在過去一年里品牌價值增漲了44%，但該公司并非增速最快的汽車公司，這一成就被中國的賽力斯所占據(jù)。

有很高風險出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，因而汽車的定價壓力也會越來越大。

中高端市場都要，大眾將陸續(xù)推出更多電動車型。

作為大眾集團在未來幾年內(nèi)追趕特斯拉計劃的核心部分，Cariad一直被寄予厚望。