軟件技術(shù)已經(jīng)成為傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型過(guò)程中最大的“絆腳石”。

似乎又有新故事可講。

對(duì)于現(xiàn)在的橙光而言，雖然或許仍抱有成為閱文的夢(mèng)想，但其更加關(guān)注如何通過(guò)用戶付費(fèi)來(lái)保持生存。

超市折扣化幾乎成為了市場(chǎng)的一股風(fēng)潮。

東芝垮塌原因是涉足的領(lǐng)域過(guò)多，最重要的是在市場(chǎng)環(huán)境變化中未能及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，錯(cuò)失了發(fā)展機(jī)遇。

樂(lè)視雖身處夾縫中，但并沒(méi)有完全“躺平”

升級(jí)再造、生物基原料，或?qū)⒊蔀榭沙掷m(xù)美妝的下一個(gè)技術(shù)風(fēng)口。

贏合科技在鋰電設(shè)備需求面臨萎縮的情況下能否開(kāi)辟第二戰(zhàn)場(chǎng)？

面對(duì)連續(xù)5年下滑的凈利潤(rùn)，花王要采取“大刀闊斧”的改革。

面對(duì)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，“新船長(zhǎng)”邱現(xiàn)東和中國(guó)一汽還需要面對(duì)很多的挑戰(zhàn)。