兩大電商巨頭旗下各自誕生了一個(gè)物流巨頭。一個(gè)是輕資產(chǎn)加盟模式的阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)是重資產(chǎn)自營(yíng)模式的京東物流，當(dāng)初互相瞧不上，為什么現(xiàn)在卻越長(zhǎng)越像？

張勇VS陳磊VS徐雷。

寧德時(shí)代采用網(wǎng)格化管理應(yīng)對(duì)疫情；京東、拼多多等平臺(tái)上線保供套餐；餓了么新增4000多商家恢復(fù)接單；天貓、聚劃算上線“上海保供”會(huì)場(chǎng)；永輝將增調(diào)600人馳援上海抗疫保供。

京東物流宣布董事變更；蔚來(lái)自動(dòng)駕駛老將將離職；中國(guó)移動(dòng)董事會(huì)迎來(lái)新成員；Twitter任命馬斯克為董事；蔣凡卸任淘寶、天貓法定代表人及董事長(zhǎng)。

在徐雷任職期間，這位北京大院兒出身、喜歡足球搖滾樂的“另類”企業(yè)家，確實(shí)為京東帶來(lái)了不一樣的聲音。

劉強(qiáng)東將繼續(xù)擔(dān)任董事會(huì)主席，致力于公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，重大戰(zhàn)略決策部署，年輕領(lǐng)軍人才培養(yǎng)和鄉(xiāng)村振興事業(yè)。

京東物流已顯露爭(zhēng)霸的野心。

1+1會(huì)大于2還是小于2？

京東比順豐更需要德邦。

德邦快遞，化身京東物流前進(jìn)“利刃”？