中汽協(xié)：11月新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%。

車(chē)企該如何平衡功能與系統(tǒng)穩(wěn)定性？

特斯拉中國(guó)區(qū)朱曉彤，已成馬斯克“親密戰(zhàn)友”？

前次申報(bào)主動(dòng)撤回。

中國(guó)汽車(chē)公司中表現(xiàn)最好的是比亞迪，排名大幅上升31位至總127名。

在11月國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量整體走低的大環(huán)境下，新能源市場(chǎng)則繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但批發(fā)量與零售量差距的進(jìn)一步擴(kuò)大使得經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力也隨之增加。

朱曉彤主導(dǎo)了一系列特斯拉產(chǎn)品在中國(guó)的本土化事項(xiàng)。

定價(jià)策略的分野，顯現(xiàn)出的是不同車(chē)企的“銷(xiāo)量焦慮”。

以目前特斯拉和馬斯克的處境來(lái)看，或許由朱曉彤接替汽車(chē)業(yè)務(wù)CEO也是不錯(cuò)的選擇。

至少，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，是一次有價(jià)值的嘗試。