創(chuàng)維數(shù)字
創(chuàng)維汽車抓到沙特救命稻草

對于創(chuàng)維汽車來說,不論未來是在國內發(fā)展還是在沙特發(fā)展,這次合作都可稱得上是一次必須要把握住的機遇了。

68歲的黃宏生跨行造車:開創(chuàng)維汽車,享百歲人生

自從開了創(chuàng)維電動車,高血壓、糖尿病等毛病都好了。

謀“變”的黃宏生,求穩(wěn)的創(chuàng)維?

創(chuàng)維汽車在2022年定下了3萬輛的年銷量目標,到2023年進一步提升至4萬輛。

創(chuàng)維造車,勝算幾何?

加速邊緣化的創(chuàng)維能突圍嗎?

不談技術談養(yǎng)生,年銷2萬輛的創(chuàng)維汽車能從新能源淘汰賽突圍嗎?

創(chuàng)維汽車要想站穩(wěn)腳跟,不能僅依靠一個另辟蹊徑的“健康”概念。

創(chuàng)維的造車“路”,開“偏”了?

創(chuàng)維汽車,能否成為新能源汽車行業(yè)的外部“破局者”?

瘋狂的“屋頂”,分布式光伏的盛宴

各行各業(yè)齊跨界,千軍萬馬干光伏。聽說村里銷冠,一個月賺十萬。

海信拿走第一,創(chuàng)維情何以堪

押錯方向、缺乏定力、人事,讓創(chuàng)維失去既有優(yōu)勢。