市場(chǎng)失意，股價(jià)受益，新能源能讓長(zhǎng)安汽車“長(zhǎng)安”嗎？

從已發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)計(jì)算，今年上半年?yáng)|風(fēng)汽車銷量同比下滑三成，預(yù)計(jì)半年報(bào)業(yè)績(jī)大幅承壓。

汽車行業(yè)重新找回狀態(tài)了嗎？

上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。

造車新勢(shì)力加速洗牌。

數(shù)據(jù)顯示，今年3至6月，比亞迪新能源汽車連續(xù)4個(gè)月銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，多次超越特斯拉登上全球新能源汽車銷量榜首。

比亞迪真的已經(jīng)成功了嗎？

在投入大量時(shí)間和精力后，卻以慘淡出局收尾，創(chuàng)維汽車顯然不會(huì)甘心。

蔚小理即將全部亮劍，誰(shuí)會(huì)取得年度冠軍，誰(shuí)又會(huì)在半路出現(xiàn)意外，一切仍是未知數(shù)。

比亞迪以超13萬(wàn)輛位列榜首，1-5月銷量超特斯拉10萬(wàn)輛位列新能源全球第一。小鵬6月銷量新勢(shì)力排名第一，且為新勢(shì)力中唯一上榜全球Top 20新能源車企。