領(lǐng)克首款純電車型Z10正式上市；2025款起亞K5配置下放。

到2030年，混合動力車型（插電和增程）的產(chǎn)品線將從當前的7款擴展到14款。

二季度營收增長，虧損擴大。

顯然是從去年的UAW罷工中汲取了經(jīng)驗。

廣汽埃安正式成立網(wǎng)絡(luò)舉報中心；豐田將繼續(xù)停產(chǎn)3款認證違規(guī)車型。

2024年，俄羅斯高端汽車市場空白也有望被中國品牌車型快速填補。

新能源車市場預(yù)計將在2024年保持32%的增長率，總量預(yù)期達到1700萬輛。

一位請愿人在接受采訪時表示，充電樁建設(shè)、續(xù)航和價格使得目前的電動車對于消費者來說“沒有必要”。

捷尼賽思遭遇考驗只是韓系汽車在華衰落的縮影。

特斯拉中國將Model Y高性能版價格上調(diào)；通用汽車旗下Cruise將暫停所有車隊的無人駕駛業(yè)務(wù)。