界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

繼華為和長安成立新合資公司消息傳出后，華為內(nèi)部已開始員工調(diào)整，智選車合作伙伴已收到加入新公司的邀請。

11月28日，界面新聞獨(dú)家獲悉，華為車BU員工轉(zhuǎn)向與長安汽車的合資公司后，可以獲得華為提供的N+1補(bǔ)償，員工同時(shí)可以保留華為內(nèi)部股票，享有華為分紅。員工簽約新公司后，可以再獲得4個(gè)月簽字費(fèi)。

另據(jù)澎湃新聞援引知情人士消息稱，華為智選車四家合作伙伴都收到加入新合資公司邀請，除了長安汽車公告外，其他還在認(rèn)真評估與準(zhǔn)備中。

前一日，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東也表示，新合資公司還是由華為來主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)方向，未來華為智選車業(yè)務(wù)的合作伙伴都會陸續(xù)加入合資公司。

界面新聞此前報(bào)道，目前還無法確定新公司是否會成為華為智能汽車業(yè)務(wù)的唯一載體。中信證券研報(bào)認(rèn)為，隸屬于終端BG的智選車業(yè)務(wù)將不受實(shí)質(zhì)性影響，預(yù)計(jì)賽力斯、江淮、 奇瑞、北汽藍(lán)谷仍將享受華為渠道、宣發(fā)資源的深度賦能。 

目前，華為智選車合作伙伴包括賽力斯、奇瑞、江淮和北汽4家汽車制造商。

賽力斯最早做出回應(yīng)稱，已收到關(guān)于共同投資目標(biāo)公司并共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請。該公司聲明還稱，車BU戰(zhàn)略調(diào)整對雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系沒有影響，賽力斯的零部件供貨以及為AITO問界用戶提供的產(chǎn)品服務(wù)也不會受到干擾。

在賽力斯之后，華為的另一家智選車伙伴江淮汽車也先后兩次公開表態(tài)。但值得注意的是，江淮汽車的兩則聲明存在一定的差異。

江淮汽車先是在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，將積極與華為共同探討參與投資及合作的相關(guān)事宜，華為本次在車領(lǐng)域平臺戰(zhàn)略的調(diào)整，不影響雙方之間的后續(xù)合作。

緊接著江淮汽車又在上交所發(fā)布公告表示，2019年，公司與華為開展戰(zhàn)略合作，但目前未存在實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，故前期未進(jìn)行相關(guān)信息披露。此外，江淮汽車還稱未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關(guān)事項(xiàng)。

除了賽力斯和江淮，北汽和奇瑞汽車目前對華為成立新合資公司暫無公告回應(yīng)。

華為與汽車公司合作的模式一共分為三種：零部件供應(yīng)模式、HI模式（解決方案模式）和智選車模式。目前智選車業(yè)務(wù)更名為鴻蒙智行，抖音頁面顯示其團(tuán)隊(duì)成員為AITO汽車和智界汽車。

智選車模式下，賽力斯和奇瑞已經(jīng)有落地車型，分別是問界系列和智界S7。華為與江淮汽車、北汽未來合作的車型將分別側(cè)重不同細(xì)分市場，最早將于明年亮相。