江淮
復(fù)制賽力斯,江淮有點(diǎn)難

尊界的“靴子”還沒有落地,市場(chǎng)的反響如何,江淮汽車的發(fā)展如何,都仍是未知數(shù)。

鴻蒙智行旗下車型大賣,華為車BU半年收入或達(dá)百億元

鴻蒙智行超越理想汽車,拿下上半年國內(nèi)造車新勢(shì)力銷冠。

汽車早報(bào)|蔚來第二品牌將于二季度發(fā)布 特斯拉德國工廠何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)暫時(shí)未知

2023年新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超60%;高合丁磊回應(yīng)賈躍亭起訴風(fēng)波

智界無法復(fù)制問界,華為智選車業(yè)務(wù)面臨多品牌挑戰(zhàn)

智選車旗下各品牌車型將一同涌入市場(chǎng)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),華為需要協(xié)調(diào)不同品牌的研發(fā)、生產(chǎn)、渠道資源的配置。

蔚來拿到獨(dú)立造車資質(zhì),江淮“另尋新歡”

蔚來虧損巨大、謀求獨(dú)立資質(zhì)是否最佳時(shí)機(jī)?江淮能否絕處逢生?

江淮“解綁”蔚來,擁抱華為

江淮汽車能否成為下一個(gè)賽力斯?

江淮汽車1至8月扭虧為贏,全新新能源品牌釔為能否扛起轉(zhuǎn)型重任?

得益于公司出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力,帶來規(guī)模和效益的雙增長(zhǎng)。