界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

特斯拉Model Y在2023年創(chuàng)下歷史，成為全球最暢銷的單一車型，這是電動(dòng)汽車首次取得這一成就。

據(jù)特斯拉官方表示，2023年，Model Y全球銷量超越了豐田的卡羅拉（雷凌），成為全球乘用車銷冠。此外，Model Y全球平均價(jià)格也接近這款豐田緊湊型車的兩倍。

此前2022年，特斯拉Model Y是全球第三暢銷的汽車，銷量僅次于豐田RAV4和卡羅拉，達(dá)到74.7萬(wàn)輛。在歐洲和美國(guó)加州等部分市場(chǎng)，Model Y當(dāng)年已經(jīng)成為了最暢銷車型。

進(jìn)入2023年，Model Y在第一季度便實(shí)現(xiàn)了對(duì)卡羅拉的超越，單季度登頂全球汽車銷量榜首，此后特斯拉將這一趨勢(shì)一直保持到全年。

據(jù)名車志估算數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y在美國(guó)本土市場(chǎng)2023年售出約38.59萬(wàn)輛，而CNBC的數(shù)據(jù)則是39.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.5%。

特斯拉在北美市場(chǎng)的成功得益于庫(kù)存增加、產(chǎn)品供應(yīng)和價(jià)格下跌等因素，這些都有助于推動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車銷售持續(xù)增長(zhǎng)。包括福特、通用等主流汽車公司開始支持特斯拉充電協(xié)議，這也助推了銷量的增長(zhǎng)。此外，電動(dòng)車銷售已經(jīng)連續(xù)13個(gè)季度增長(zhǎng)。

全球范圍內(nèi)，特斯拉在2023年對(duì)旗下車型進(jìn)行了廣泛的價(jià)格調(diào)整，其主要產(chǎn)品（Model 3/Y）在第三季度的售價(jià)比往年同期降低了大約25%。這一降價(jià)策略明顯奏效，其第三季度的銷售同比增長(zhǎng)了19.5%，超過(guò)了行業(yè)整體的16.3%增速。

在中國(guó)這一全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，Model Y2023年銷量達(dá)到64.68萬(wàn)輛，同樣拿下銷冠位置，緊隨其后的是比亞迪宋，銷量為64.06萬(wàn)輛。前五名還包括比亞迪秦、比亞迪元和軒逸。

值得注意的是，2022年中國(guó)市場(chǎng)的銷冠是日產(chǎn)軒逸，而2023年則被電動(dòng)車和混動(dòng)車完全超越，這一趨勢(shì)明顯是全球性的。

Model Y成為全球銷冠單品車型，與其在總部所在地市場(chǎng)北美的成功與特斯拉充電協(xié)議的普及密切相關(guān)，同時(shí)電動(dòng)車在總體市場(chǎng)份額中的增加也是推動(dòng)特斯拉銷量上升的一個(gè)重要因素。

需要注意的是，隨著充電協(xié)議的統(tǒng)一，其它汽車公司加大電動(dòng)車的推廣力度，Model Y在2024年的市場(chǎng)挑戰(zhàn)預(yù)計(jì)將超過(guò)2023年。

2023年第三季度，特斯拉相較二季度下降了6%。特斯拉表示，交付量下降的主要原因是關(guān)鍵設(shè)施升級(jí)導(dǎo)致的產(chǎn)能關(guān)閉。銷量下跌導(dǎo)致特斯拉的市場(chǎng)份額從第一季度的62%下滑至第三季度的50%，創(chuàng)下歷史新低。

作為一款已經(jīng)上市4年之久的主力車型，特斯拉Model Y或在2024年迎來(lái)更新。有消息稱，特斯拉將在第二、三季度對(duì)Model Y進(jìn)行類似Model 3煥新版類似的中期改款。為此，特斯拉上海工廠的第二階段將在新年假期（即中國(guó)的春節(jié)，2024年2月10日）停產(chǎn)約一周進(jìn)行部分升級(jí)。?