中汽協(xié)：2023年銷量排名前十位MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售88.1萬輛

1月25日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售88.1萬輛，占MPV銷售總量的79.9%。在上述十家企業(yè)中，與上一年度相比，廣汽乘用車、上汽通用、比亞迪股份、廣汽豐田、一汽豐田和上汽大通銷量均呈增長，其他企業(yè)銷量呈不同程度下降。

乘聯(lián)會崔東樹：2023年商用車市場回歸相對平穩(wěn)走勢，沒有出現(xiàn)國內(nèi)持續(xù)暴漲的特征

乘聯(lián)會秘書長崔東樹1月25日發(fā)文稱，近幾年國內(nèi)商用車市場呈現(xiàn)需求快速下降趨勢。從2020年的超高銷量，到2021年的政策進入期。2022年全年處于低谷期。今年1至5月因低基數(shù)實現(xiàn)同比增長，9至12月基數(shù)較高，因此12月商用車銷量22萬臺，同比增長0%，環(huán)比下降5%。2023年1至12月商用車國內(nèi)銷量實現(xiàn)288萬臺，同比增長11%。2023年商用車市場回歸相對平穩(wěn)走勢，沒有出現(xiàn)國內(nèi)持續(xù)暴漲的特征。商用車的新能源滲透率總體較低，插混基本沒有市場，純電動表現(xiàn)較好。今年大中型客車的燃油車明顯回升，實現(xiàn)了后補貼時代的回歸燃油車需求。

大眾汽車集團：到2030年將在中國市場提供至少30款純電動車型

1月25日，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德在媒體溝通會上表示，大眾安徽將在今年推出面向中國市場的首款車型，奧迪一汽新能源公司將在年底正式投產(chǎn)首款車型奧迪Q6 L e-tron。到2030年，大眾汽車集團將在中國市場提供至少30款純電動車型。在燃油車領(lǐng)域，所有主要燃油車型均將向新能源汽車轉(zhuǎn)型，到2027年，集團將提供30款本土生產(chǎn)的燃油車及插電式混合動力車型。

廣汽集團：如祺出行取得深圳Robotaxi載人示范應(yīng)用資質(zhì)

據(jù)廣汽集團官微消息，日前，如祺出行取得深圳市Robotaxi載人示范應(yīng)用資質(zhì)，如祺Robotaxi正式在深圳上線，為市民用戶提供自動駕駛出行服務(wù)。繼廣州之后，深圳成為如祺Robotaxi開啟運營服務(wù)的第二座城市。根據(jù)深圳市有關(guān)部門審批文件，如祺出行獲準在深圳前海片區(qū)、南山粵海片區(qū)、寶安機場片區(qū)、深圳灣及深圳灣口岸等區(qū)域開展Robotaxi載人示范應(yīng)用。

海馬汽車否認“將氫能源汽車打包出售給小米汽車”

據(jù)中國證券報消息，針對“海馬汽車將氫能源汽車打包出售給小米汽車”的市場傳聞，海馬汽車證券部工作人員表示，消息不屬實。

蔚來汽車發(fā)布2024版無憂服務(wù)

1月25日，蔚來汽車正式發(fā)布2024版無憂服務(wù)，推出三款新的產(chǎn)品，打破服務(wù)無憂一刀切模式，迭代為“保險費+蔚來無憂服務(wù)費”的模式，將于2月20日正式切換。

京東養(yǎng)車回應(yīng)途虎索賠500萬：會再補貼5億推“震虎價”

據(jù)澎湃新聞報道，1月25日，對于途虎養(yǎng)車起訴京東索賠500萬元一事，京東養(yǎng)車相關(guān)負責人回應(yīng)稱，養(yǎng)車市場存在價格虛高、維修過度、標準缺乏、服務(wù)參差不齊等諸多影響大家體驗的“攔路虎”。京東養(yǎng)車“震虎價”有兩層含義，一層是要通過效率和體驗的提升，掃開這些“攔路虎”，一層是通過扎實的供應(yīng)鏈能力，來降低車主們的養(yǎng)車成本，實現(xiàn)低價養(yǎng)好車的目的，不存在針對某一家企業(yè)的情況。京東養(yǎng)車“震虎價”將再升級，聯(lián)合品牌商家再加碼補貼5億元。京東養(yǎng)車要做的，就是“明知山有虎，偏向虎山行”。

特斯拉市值蒸發(fā)超800億美元，馬斯克身價減少約180億美元

1月25日消息，特斯拉股價周四暴跌逾12%，單日蒸發(fā)市值超800億美元，本月市值總計減少2100億美元。據(jù)《福布斯》計算，特斯拉CEO馬斯克的個人財富減少了約180億美元，盡管他仍然是世界上最富有的人。

豐田汽車因大雪停運8條生產(chǎn)線

豐田汽車公司發(fā)言人表示，由于大雪，豐田公司暫停了國內(nèi)5家工廠的8條生產(chǎn)線，將于1月26日上午恢復生產(chǎn)。1月25日上午，天氣狀況迫使豐田兩家工廠的5條生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)，下午又擴大到另外3家工廠。

現(xiàn)代汽車2023年凈利潤同比增長53.7%

1月25日，現(xiàn)代汽車公司在一份監(jiān)管文件中披露，2023年第四季度營收為41.67萬億韓元，同比增長8.3%；營業(yè)利潤為3.41萬億韓元，同比持平；凈利潤為2.23萬億韓元，同比增長28.8%。2023年全年營收為162.66萬億韓元，同比增長14.4%；營業(yè)利潤為15.12萬億韓元，同比增長54%；凈利潤為12.27萬億韓元，同比增長53.7%。

起亞汽車去年四季度凈利潤同比下降20.5%

1月25日，起亞汽車公司在一份提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件中披露，2023年第四季度營收為24.32萬億韓元，同比增長5%；營業(yè)利潤為2.46萬億韓元，上年同期為2.62萬億韓元；凈利潤為1.62萬億韓元，同比下降20.5%。

英國汽車行業(yè)去年獲近240億英鎊投資承諾，超此前7年總和

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）1月24日表示，在去年獲得近240億英鎊新投資承諾后，英國汽車行業(yè)已“重返比賽”，這一數(shù)字超過此前7年的總和。

SMMT稱，由于英國脫歐的不確定性和政府高層的不穩(wěn)定性，該國汽車行業(yè)多年來一直在削減支出，而如今再次變得“可投資”，日產(chǎn)、捷豹路虎、塔塔和寶馬均已發(fā)布重大投資公告。SMMT的數(shù)據(jù)顯示，2016年至2022年間，英國汽車行業(yè)共獲得170億英鎊新投資承諾，而去年的數(shù)字達到237億英鎊，其中捷豹路虎和日產(chǎn)的承諾投資額分別為150億英鎊和20億英鎊。

SMMT還表示，2023年，英國汽車產(chǎn)量自2019年以來首次突破100萬輛。