乘聯(lián)會(huì)：預(yù)測(cè)12月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)270萬(wàn)輛，新能源預(yù)計(jì)140萬(wàn)輛

12月19日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，本月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為270.0萬(wàn)輛左右，同比去年增長(zhǎng)14.8%，環(huán)比上月增長(zhǎng)11.4%，新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)140.0萬(wàn)，滲透率約51.9%。

商務(wù)部回應(yīng)中歐電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾磋商進(jìn)展

12月19日下午，商務(wù)部舉行例行新聞發(fā)布會(huì)。有記者提問(wèn)：中國(guó)和歐盟就電動(dòng)車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾磋商目前有何進(jìn)展？雙方是否有意在近期開展新一輪磋商？有具體時(shí)間表嗎？

商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前回應(yīng)稱，中方始終主張通過(guò)對(duì)話磋商解決貿(mào)易摩擦，一直在為歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾磋商做出最大努力。希望歐方盡快采取實(shí)際行動(dòng)，與中方共同推進(jìn)磋商。

極越員工獲“n+1”賠償

有關(guān)部門協(xié)調(diào)下，極越汽車員工維權(quán)一事迎來(lái)最新進(jìn)展，公司將按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)為員工提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。其中，N為司齡起算日至2024年12月20日的服務(wù)期限折算，“1”為上個(gè)月的基礎(chǔ)月薪和津貼（餐補(bǔ)及話補(bǔ)）。截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。

工資與社保、公積金方面，極越工資結(jié)算至2024年12月20日。公司將給員工的社會(huì)保險(xiǎn)和公積金繳納至2024年12月，并在人社部門要求的辦理時(shí)間前辦理繳納完成。

此外，對(duì)于處于“三期”(孕期、產(chǎn)期、哺乳期)、工傷、醫(yī)療期的員工，公司原則上保留工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束。

履行方式和時(shí)間方面，在相關(guān)政府部門的指導(dǎo)和見證下，建立監(jiān)管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償墊付資金由百度、吉利打入。

理想汽車申請(qǐng)注冊(cè)L4商標(biāo)

天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)一枚“L4”商標(biāo)，國(guó)際分類為運(yùn)輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。

據(jù)報(bào)道，理想汽車董事長(zhǎng)李想此前在2024中國(guó)汽車重慶論壇上表示，理想汽車將在今年第三季度推無(wú)圖NOA，在今年年底或明年年初推出基于理想自研的端到端大模型+VLM視覺(jué)模型L3級(jí)自動(dòng)駕駛體系?；谶@一體系，無(wú)監(jiān)督L4級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)陜?nèi)可以實(shí)現(xiàn)。

大眾汽車據(jù)悉接近與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，將維持德國(guó)工廠的運(yùn)營(yíng)

12月19日消息，知情人士透露，大眾汽車公司和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人正接近達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，在不關(guān)閉德國(guó)工廠的情況下重組該公司的同名品牌。知情人士稱，管理層愿意讓工廠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并恢復(fù)到2030年的工作保障協(xié)議，作為回報(bào)，工人們將放棄獎(jiǎng)金。

本田據(jù)悉威脅日產(chǎn)抵制鴻海收購(gòu)，否則或終止戰(zhàn)略合作關(guān)系

本田汽車公司威脅稱，如果日產(chǎn)汽車尋求與鴻海聯(lián)手，該公司將終止與日產(chǎn)的戰(zhàn)略軟件合作伙伴關(guān)系。報(bào)道稱，如果鴻海在遭到拒絕后轉(zhuǎn)為敵意收購(gòu)，本田還將以“白衣騎士”身份保護(hù)日產(chǎn)汽車。這兩家日本公司可能最快于12月23日開始正式談判，包括可能的合并。

19日當(dāng)天相關(guān)人士透露，鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉授權(quán)具有日產(chǎn)汽車背景的電動(dòng)車策略長(zhǎng)關(guān)潤(rùn)操盤，事實(shí)上關(guān)潤(rùn)先前曾洽詢過(guò)日產(chǎn)未獲首肯，目前正在法國(guó)與日產(chǎn)大股東雷諾洽談釋股意愿。產(chǎn)業(yè)人士表示，下周一（23日）日產(chǎn)將召開董事會(huì)，決定是否批準(zhǔn)與本田合并的備忘錄（MOU），結(jié)果將牽動(dòng)鴻海計(jì)劃收購(gòu)日產(chǎn)股權(quán)動(dòng)向。

歐盟11月份新車注冊(cè)量下滑，法國(guó)汽車注冊(cè)量降幅最大

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)12月19日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，歐盟新車注冊(cè)量下降1.9%。在歐盟四個(gè)主要市場(chǎng)中，法國(guó)的汽車注冊(cè)量降幅最大，下滑12.7%，其次是意大利，下滑10.8%，德國(guó)的注冊(cè)量小幅下滑0.5%，只有西班牙實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，注冊(cè)量增長(zhǎng)了6.4%。