三部門：推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)

8月1日，工信部、國家發(fā)改委、、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案。其中提到，圍繞電器電子、汽車等產(chǎn)品，推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)。

深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方法規(guī)正式施行

8月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式開始施行。根據(jù)條例，完全自動駕駛的汽車可以不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，可以不配備駕駛?cè)耍谏钲诮煌ü芾聿块T劃定的區(qū)域、路段行駛。 作為國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理地方性法規(guī)，該條例對智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理從道路測試、示范應(yīng)用到準入登記、使用管理、交通違法及事故處理、法律責(zé)任等進行全鏈條立法，促進自動駕駛汽車這一新興產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。

2025年中國市場乘用車攝像頭搭載量將增長至超1億顆

8月2日，市場調(diào)研機構(gòu)CINNO Research通過官微發(fā)布報告指出，車載攝像頭相較于毫米波雷達和激光雷達等，成本低和硬件技術(shù)相對較成熟，因此成為率先成為汽車智能化應(yīng)用的核心傳感器。政策指引以及電動車企引領(lǐng)智能化浪潮，將助推車載攝像頭的加速發(fā)展，CINNO Research預(yù)測，2025年中國市場乘用車攝像頭搭載量將增長至超1億顆，2021-2025年年復(fù)合增長率CAGR 21%。

寧德時代對中創(chuàng)新航提起新的專利侵權(quán)訴訟

8月1日，有消息稱，寧德時代日前對中創(chuàng)新航提起了新的專利侵權(quán)訴訟，索賠金額1.3億元，目前福建省高院已受理該案件。同時，寧德時代已正式向法院起訴中創(chuàng)新航不正當競爭。有寧德時代相關(guān)負責(zé)人向媒體表示，上述消息屬實。

7月造車新勢力交付桂冠再易主

8月1日，造車新勢力陸續(xù)發(fā)布7月交付成績，座次再度發(fā)生巨大變化。自去年6月以來的13個月中五次奪得單月交付量亞軍的哪吒汽車，在剛剛過去的7月首次問鼎，零跑則緊隨其后，而曾經(jīng)第一梯隊的“小理蔚”齊掉隊，且均出現(xiàn)了明顯的環(huán)比下降。

傳集度尋求融資4億美元，或引入外部投資者

近日，據(jù)外媒報道，知情人士透露，百度旗下自動駕駛電動汽車初創(chuàng)公司集度正在考慮籌集約3億至4億美元的資金。上述知情人士稱，由百度和中國汽車制造商吉利控股集團成立的合資企業(yè)集度汽車正在試探潛在投資者，尋求在本輪融資中獲得約35億美元的估值。今年1月，百度和吉利在集度的A輪融資中共同投資了4億美元，當時集度尋求在融資后獲得約20億美元的估值。 集度方面對此“不予置評”。

蔚來或計劃推第三品牌，覆蓋中低端市場

8月1日，36氪報道稱，有多位知情人士透露，在蔚來、阿爾卑斯兩個品牌之外，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。第三品牌和蔚來、阿爾卑斯一樣，都是獨立運營，有獨立的負責(zé)人和研發(fā)體系，目前正在招募核心團隊?！暗谌放频膬r格區(qū)間主要在10萬-20萬元?！毕⑷耸糠Q。

比亞迪宣布進入德國、瑞典市場，首批車輛第四季度交付

8月1日，比亞迪宣布與歐洲的經(jīng)銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產(chǎn)品。在瑞典市場，Hedin Mobility集團作為比亞迪的乘用車分銷及經(jīng)銷商合作伙伴，將在多個城市開設(shè)線下門店；在德國市場，比亞迪將與Hedin Mobility集團合作，甄選本地多個優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，覆蓋德國多個區(qū)域。今年10月，瑞典和德國的多家先鋒店將正式開業(yè)。

韓國五大整車廠商7月銷量同比增6.9%，時隔5個月實現(xiàn)同比增長

韓國五家整車廠商8月1日發(fā)布的7月業(yè)績顯示，韓系車7月全球銷量為66.527萬輛，時隔5個月實現(xiàn)同比增長，增幅為6.9%。雖然芯片短缺尚未完全緩解，但五家車企業(yè)績得益于7月海外市場銷售（含全散裝件）飄紅止跌回升。其中，海外銷量同比增長8.9%至54.3136萬輛，本土銷量略降1.1%，為12.2134萬輛。

AFS：上周全球因缺芯減產(chǎn)2.3萬輛車，減產(chǎn)速度再放緩

近日，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions公布最新數(shù)據(jù)，截至7月31日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為281.02萬輛。AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車制造商將因缺芯削減368.06萬輛汽車。