特斯拉：現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案已上線

據(jù)特斯拉官方微博11月8日發(fā)布的消息，特斯拉現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案已上線。

方案顯示，11月8日（含）至11月30日（含），購買現(xiàn)車及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日(含)至12月31日（含），尾款可減4000元。

中保研披露最新一期汽車零整比系數(shù)

11月7日，中保研汽車技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱“中保研”）發(fā)布第14期汽車零整比體系指標(biāo)研究成果（數(shù)據(jù)采集時(shí)間2022年6月30日）。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本期報(bào)告中“汽車零整比100指數(shù)”和“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”增漲明顯。其中，“汽車零整比100指數(shù)”為361.85% ，較上期增加10.39個(gè)百分點(diǎn)；“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”為18.21，較上期增加了0.89。

本期18個(gè)常用配件中，有17個(gè)配件價(jià)格均值高于上期水平。漲幅前五的常用單個(gè)配件分別為左前大燈（21.01%）、發(fā)動(dòng)機(jī)罩（18.99%）、行李箱蓋（17.82%）、前保險(xiǎn)杠皮（14.27%）、后保險(xiǎn)杠皮（13.87%）。

本期各整車價(jià)格區(qū)間常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的車型分別為：奇瑞瑞虎7，廣汽三菱歐藍(lán)德, 北京奔馳A級(jí)，華晨寶馬3系及奧迪Q7；常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)均值高于100款樣本均值的前三名國內(nèi)廠商則分別為：北京奔馳（27.15）、一汽奧迪（26.07）、華晨寶馬（25.58）。

吉利遠(yuǎn)程發(fā)布首款無座艙重卡

11月7日，吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程在其品牌日活動(dòng)上發(fā)布兩款全新車型，分別為純電商用貨車遠(yuǎn)程超級(jí)VAN與無座艙重卡遠(yuǎn)程星瀚H。遠(yuǎn)程超級(jí)VAN采用線控滑板底盤，搭載自主研發(fā)的GMA線控智能架構(gòu)，可以自由改裝為旅居露營車、直播車或定制網(wǎng)約車等車型，該車將于2023年小批量交付試用并于2024年全球上市。

遠(yuǎn)程星瀚H同樣采用線控滑板底盤，是吉利旗下首款無座艙商用車型，可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。目前，星瀚H正處在測(cè)試階段，預(yù)計(jì)2023年將率先在港口投入使用，隨后逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等場(chǎng)景。

遠(yuǎn)程宣布，公司將基于新車型整和資源創(chuàng)建國內(nèi)首個(gè)物流開源系統(tǒng)。未來，遠(yuǎn)程還將與吉利旗下基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用方案供應(yīng)商時(shí)空道宇合作，搭建物流體系以提升物流運(yùn)力。為用戶提供全場(chǎng)景定制的物流解決方案。

國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)：今年預(yù)計(jì)全球硅晶圓出貨量同比增長(zhǎng)4.8%

11月7日，國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)SEMI在其半導(dǎo)體行業(yè)年度硅出貨量預(yù)測(cè)報(bào)告中指出，今年全球硅晶圓出貨量將同比增長(zhǎng)4.8%，達(dá)到近14700百萬平方英寸的歷史新高。

根據(jù)SEMI的預(yù)測(cè)，盡管明年硅出貨量增速將放緩，但未來的幾年，隨著數(shù)據(jù)中心、汽車和工業(yè)應(yīng)用對(duì)半導(dǎo)體需求強(qiáng)勁，硅晶圓出貨量增速將反彈。

上海首批自動(dòng)駕駛高速公路開放

11月7日，第二屆智能交通上海論壇上，上海市交通委員會(huì)等部門宣布上海首批自動(dòng)駕駛高速公路開放。開放路線包括上海嘉定區(qū)域內(nèi)G1503繞城高速21.5公里和G2京滬高速19.5公里，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛測(cè)試在大流量、高動(dòng)態(tài)的高速公路場(chǎng)景的重要突破。

據(jù)了解，上海目前累計(jì)開放926條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路、可測(cè)場(chǎng)景達(dá)到15000個(gè)，里程數(shù)和可測(cè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)位居全國前列，形成場(chǎng)景較為完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試應(yīng)用環(huán)境，可以有效支撐自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營及商業(yè)落地。

豐田考慮調(diào)整電動(dòng)車陣容：或?qū)p少兩款，原定為30款

據(jù)外媒報(bào)道，豐田或?qū)?/span>停止生產(chǎn)2021年公布的30款電動(dòng)汽車中的兩款車型，重新考慮電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。

2021年12月，豐田宣布將在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中投資380億美元（約2754億人民幣），且將在2030年前推出30款電動(dòng)汽車。

四名知情人士表示，該汽車制造商確實(shí)將改變先前宣布的計(jì)劃，并可能把380億美元（約2754億人民幣）重新分配以妥善使用。目前豐田在去年展示的30款電動(dòng)汽車中已經(jīng)停止了兩款電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，即皇冠轎車和2021年展示的兩門版陸地巡洋艦的量產(chǎn)版。

繼保時(shí)捷之后，大眾旗下超豪華跑車品牌蘭博基尼考慮IPO事宜

蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）稱，蘭博基尼一直在制定一項(xiàng)戰(zhàn)略，旨在向股市投資者展示自己。此前，保時(shí)捷已經(jīng)成功上市，瑪莎拉蒂也在上周五表示不會(huì)放棄上市可能性。

眾泰汽車：目前沒有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)

11月7日，眾泰汽車發(fā)布澄清公告，回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的《眾泰內(nèi)部人士：不搞山寨了，電池技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)》等相關(guān)報(bào)道。

公告稱，經(jīng)核實(shí)，公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人近期內(nèi)沒有接受過相關(guān)媒體的采訪。

在傳聞中提及的“公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進(jìn)一步的洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認(rèn)的是，我們的電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”。公告表示，這個(gè)傳聞不屬實(shí)，公司目前沒有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。