11月24日，一則吉利汽車(chē)《關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》在網(wǎng)上廣泛流傳。

該說(shuō)明稱(chēng)吉利因汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策終止與電池主要原材料價(jià)格大漲，將對(duì)旗下三大新能源品牌吉利汽車(chē)、幾何汽車(chē)與睿藍(lán)汽車(chē)進(jìn)行官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)。上調(diào)幅度為2000元至6000元不等，具體車(chē)型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶(hù)不受此次調(diào)價(jià)影響。

隨后，吉利方面向外界辟謠稱(chēng)，此消息非吉利官方發(fā)布，為不實(shí)信息。吉利汽車(chē)表示，明年國(guó)補(bǔ)退出以及材料的上漲對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格可能會(huì)帶來(lái)影響，但目前吉利汽車(chē)對(duì)新能源車(chē)型價(jià)格未進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)此，吉利集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良發(fā)微博調(diào)侃道，“看來(lái)是需要成立新聞打假辦了！”

界面新聞致電多家吉利經(jīng)銷(xiāo)商了解到，目前展廳均未收到過(guò)漲價(jià)相關(guān)消息，具體是否漲價(jià)需等待廠家統(tǒng)一通知。

就在謠言傳出的前一天，吉利旗下高端新能源品牌極氪副總裁趙昱輝就曾向外界表示，面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)價(jià)格體系變化，極氪不會(huì)跟風(fēng)做價(jià)格調(diào)整。

11月23日，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比最高的比亞迪發(fā)布聲明稱(chēng)，將上調(diào)王朝、海洋及騰勢(shì)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)，幅度為2000元至6000元不等，并將漲價(jià)原因指向了新能源補(bǔ)貼終止與電池原料上漲。值得注意的是，此次吉利漲價(jià)謠言在調(diào)價(jià)幅度，漲價(jià)原因甚至漲價(jià)時(shí)間上都與比亞迪高度相似。

同日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞采訪時(shí)稱(chēng)，比亞迪漲價(jià)與電池原材料價(jià)格大幅上漲關(guān)系不大，并預(yù)測(cè)受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼在今年年底正式退出影響，明年年初國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市將再掀起一輪規(guī)模不大的漲價(jià)潮。此前，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉近期的多輪降價(jià)會(huì)引發(fā)新能源市場(chǎng)的降價(jià)潮流。

盡管不會(huì)漲價(jià)，但吉利要面對(duì)的是單車(chē)?yán)麧?rùn)下降與成本上升所帶來(lái)的雙重壓力。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利凈利潤(rùn)僅有15.5億元，相較去年同期的24.1億元同比下降35%。以吉利上半年61.38萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量換算，平均到每輛車(chē)上的凈利潤(rùn)僅為2500元。相比之下，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量前列的比亞迪與特斯拉單車(chē)?yán)麧?rùn)則分別為1466美元（約合1.03萬(wàn)人民幣）與9570美元（約合6.83萬(wàn)人民幣）。

目前，國(guó)家對(duì)符合政策的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度為插電混合動(dòng)力車(chē)4800元每臺(tái)，純電動(dòng)車(chē)12600元每臺(tái)。若不上調(diào)價(jià)格，在新能源補(bǔ)貼停止后吉利新能源車(chē)型恐將無(wú)法盈利。