隨著新能源汽車補貼政策進入尾聲，為沖擊年底銷量、保護購車消費者權(quán)益，多家國內(nèi)新能源品牌相繼推出了保價方案與優(yōu)惠措施。

12月1日，吉利官方發(fā)布“限時保價”，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單可繼續(xù)享受國家新能源補貼，范圍涵蓋幾何、吉利星越吉利帝豪及領(lǐng)克等吉利旗下在售主力新能源車型。

11月30日，小鵬承諾在今年12月31日前下定并支付定金的消費者將不受交付日期影響，持續(xù)享受國家新能源補貼政策。小鵬還表示，由于上牌時間導致的補貼差額將由小鵬汽車承擔。

小鵬于同日發(fā)布的三季度財報顯示，今年第三季度小鵬凈虧損達23.8億元。此外，由于10月出現(xiàn)了銷量大幅滑坡，小鵬還將四季度預(yù)期交付量下調(diào)至2至2.1萬輛，相比三季度2.9萬輛的交付量減少約9000輛。

東風旗下高端電動品牌嵐圖也于近期宣布，將為單車提供最高3萬元的地方補貼，截至日期同為12月31日。由于各地政策不同，補貼資金也因地而異，具體補貼詳情需咨詢?nèi)珖鴯箞D門店。

界面新聞致電北京嵐圖展廳了解到，按照北京政策，在本月31號前完成開票的純電車型可以獲得1萬元地方補貼，同期在武漢進行異地開票后回京掛牌可以享受高達3萬元的地方補貼?；靹榆囆腿粝肽玫窖a貼則只能在杭州開票，但最好在本月15號之前完成，以保證可以拿到1萬元補貼。

更早之前，問界與長安深藍也針對國補到期發(fā)布了相關(guān)優(yōu)惠政策。

11月24日，問界發(fā)布公告稱，將追加1萬個國補保障名額。從當日起前1萬名完成定金支付且未退款的用戶，如果因問界原因未在12月31日國補結(jié)束前完成上牌，將由問界按相關(guān)標準對差價進行補貼，最高額度將達11340元。

長安深藍則于11月27日拿出了補貼方案，在12月31日前下定鎖單并滿足國補申領(lǐng)條件的用戶補貼差額將由長安深藍承擔，用戶僅需按照下定時的指導價進行支付。據(jù)悉，補貼最高額度將達13860元。

界面新聞致電多家上述品牌展廳了解到，在相應(yīng)保價政策發(fā)布后，雖然由于疫情風控原因到店顧客并未顯著增加，但致電咨詢購車的客戶數(shù)量均有不同程度增加。

此前業(yè)界普遍預(yù)測，在新能源國補結(jié)束后，國內(nèi)新能源市場受成本壓力影響將迎來一波漲價潮。

11月23日比亞迪發(fā)布調(diào)價說明，稱因國補結(jié)束與成本上升等原因，將對王朝、海洋、騰勢等相關(guān)新能源車型的指導價進行上調(diào)，漲價幅度在2000至6000元不等，具體車型漲價幅度將另行通知，23年1月1日前完成簽約付定的客戶將不受影響。

11月30日，廣汽埃安緊隨其后發(fā)布調(diào)價說明，稱將對旗下車型進行3000至8000元不等的價格上調(diào)，成為國內(nèi)第一家響應(yīng)比亞迪漲價的新能源品牌。埃安也將漲價原因歸于國家補貼的結(jié)束與電池原材料上漲帶來的成本上升。

值得注意的是，宣布漲價的比亞迪與埃安都有著不錯的市場表現(xiàn)，二者也均未就國補結(jié)束發(fā)布任何保價補貼措施。

今年1至9月，比亞迪新能源汽車銷量為118.05萬輛，同比增長249.56%，占前三季度新能源市場總銷量的30.4%。11月1日至11月27日，比亞迪賣出了15.2萬輛新車，力壓大眾高居銷量榜首。路透社預(yù)計，照此勢頭發(fā)展，比亞迪今年銷量將首次超越大眾。

廣汽埃安則連續(xù)數(shù)月坐擁新勢力銷量榜榜首，截至今年10月，廣汽埃安累計銷量已超過21萬輛，同比增長134%，提前兩個月完成了20萬輛的銷售目標。