蘭博基尼Revuelto首發(fā)亮相
關(guān)鍵詞：蘭博基尼旗下新旗艦/V12+插電式混動/增設(shè)駕駛輔助系統(tǒng)
3月29日，蘭博基尼Revuelto車型正式首發(fā)。新車將作為此前Aventador的換代車型成為蘭博基尼新旗艦車型。
Revuelto外觀上能明顯看出蘭博基尼限量車型Sián的設(shè)計語言，大量的車身通風道布置使新車的下壓力較Aventador有顯著提升。此外，車身框架采用碳纖維單體結(jié)構(gòu)和增強的懸架硬度也對操控性提升有所幫助。
動力單元更新是新車重點，Revuelto動力總成由一臺6.5L V12自然吸氣發(fā)動機+3臺電動機組成。系統(tǒng)綜合功率為1015馬力，可在2.5秒內(nèi)加速至100km/h，0-200km/h加速時間不到7秒，最高時速將超過350km/h。新車還將支持純電行駛模式，完整的駕駛輔助系統(tǒng)也將加入到新車配置內(nèi)。
飛凡F7正式上市
關(guān)鍵詞：21至30萬元/中大型車/提供非換電、換電車型/可選電池租賃
3月27日，上汽旗下新能源品牌飛凡對F7車型進行了上市。新車共推出3款電池規(guī)格共計7款車型，售價區(qū)間20.99至30.19萬元。其中77kWh和90kWh車型已正式上市，入門款搭載64kWh磷酸鐵鋰電池組車型則預(yù)計今年下半年正式上市。
飛凡F7定位中大型車，造型選擇了和姊妹品牌智己L7車型類似的溜背設(shè)計。動力方面，后驅(qū)版電機峰值功率340馬力，0-100km/h加速5.7秒；四驅(qū)版電機峰值功率544馬力，0-100km/h加速3.7秒。續(xù)航能力上，77kWh車型后驅(qū)版續(xù)航576公里，90kWh后驅(qū)續(xù)航666公里，90kWh四驅(qū)續(xù)航600公里（CLTC標準）。飛凡表示，F(xiàn)7換電版車型換電時間可低至2.5分鐘。
在自主中大型車領(lǐng)域，比亞迪漢及極氪001已經(jīng)在該級別占據(jù)較為穩(wěn)定的市場份額，知名度和認可度也較高。從目前飛凡F7公布的售價及配置信息上看，F(xiàn)7在性價比上具備一定優(yōu)勢（智能座艙配置和16揚聲器、電吸門等舒適性配置較為豐富，電池租賃方案則進一步將價格下探至14.59萬元），但仍需解決新生品牌的知名度問題。
風神奕炫GS馬赫版正式上市
關(guān)鍵詞：8.6至10萬元/緊湊型SUV/外觀內(nèi)飾升級
3月26日，東風風神奕炫GS馬赫版正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間8.59至9.99萬元。作為年度新車，奕炫GS在外觀、內(nèi)飾及動力方面進行了小幅升級。
作為年度新車，奕炫GS在外形方面基本維持了2021款車型的整體造型，但通過對格柵與大燈的重新組合強化了運動感。車內(nèi)則通過布置一塊13英寸豎屏從而提升科技感。動力方面，此前1.0T三缸發(fā)動機被1.5升自然吸氣發(fā)動機取代，主打的1.5T發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩300N·m，相較老款車型有所提升。
定位緊湊級SUV的奕炫目前主要的競爭對手是長安歐尚、哈弗初戀、奇瑞歐萌達和奔騰T55等車型，該車動力在同級別屬于優(yōu)秀水準，此外較運動的外觀或?qū)⑽糠帜贻p用戶的注意。
名爵MG7正式上市
關(guān)鍵詞：12至17萬元/中型車/主打運動性能
3月29日，上汽名爵MG7正式上市，新車根據(jù)動力配置不同共推出2款動力共計6款配置車型，售價區(qū)間為11.98至16.98萬元。
MG7定位中型車，但在車身造型上采用了較小眾的溜背轎跑車形式。新車主打運動，配備包括但不限于閥門排氣、電子限滑差速器、電控懸架及原廠特調(diào)的運動模式等配置以提升運動性能。動力方面，2.0T發(fā)動機最大功率261馬力，峰值扭矩405N·m，匹配9AT變速箱；入門車型則采用1.5T+7DCT的動力形式，最大功率180馬力。
目前，10至20萬元區(qū)間主打運動化的純?nèi)加椭行蛙囘x擇并不多。但隨著新能源轉(zhuǎn)型的進一步加劇，依托電動機天然的加速優(yōu)勢，使得傳統(tǒng)內(nèi)燃機的運動型轎車逐漸淪為市場邊緣產(chǎn)品。但這也使得MG7具備一定稀缺性。此外，該價格區(qū)間盡管直接對標的競爭對手不多，但實際上面臨不少跨級別/領(lǐng)域的競爭對手，MG7的壓力實際上并不低。
五菱繽果正式上市
關(guān)鍵詞：6至8萬元/小型車/新設(shè)計語言
3月29日，上汽通用五菱全新小型電動車五菱繽果正式上市，新車共推出兩款動力配置共計5款車型，售價區(qū)間為5.98至8.38萬元。
與五菱旗下其他車型的方正造型不同，繽果在外觀上選擇了更加圓潤的造型以適應(yīng)不同消費群體。新車在車內(nèi)空間方面也具備一定優(yōu)勢，其后排座椅支持5：5等比例放倒，放倒后行李空間為790L。動力方面，兩款電機峰值功率分別為41馬力和68馬力，續(xù)航里程則分別為203及333公里。
在繽果這一價格區(qū)間，五菱的主要競爭對手預(yù)計為奇瑞無界Pro、零跑T03等車型。繽果相較這些車型在尺寸方面具備一定競爭力。
藍電E5正式上市
關(guān)鍵詞：14至15萬元/賽力斯旗下新品牌/中型SUV/華為車機
3月30日，藍電E5正式上市，新車共推出2款車型，采用插電式混合動力，售價區(qū)間為13.99至15.19萬元。
藍電是賽力斯旗下新能源汽車品牌，首款車型E5定位中型SUV，車內(nèi)搭載華為HiCar 3.0車機并提供第三排座椅。動力方面，藍電E5搭載由比亞迪旗下弗迪提供的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110馬力，電動機峰值功率為177馬力。能耗方面，E5純電續(xù)航里程為110公里（NEDC標準），WLTC綜合續(xù)航里程1150公里，饋電油耗為5.5L/100km。
藍電E5的13萬元起售價在新能源中型SUV市場內(nèi)屬于較低級別，主要對手零跑C11、比亞迪宋和奇瑞捷途大圣等車型售價均高于E5，但上述車型知名度均遠高于剛誕生的藍電。此外，隨著華為強調(diào)自身的“不造車”定位，藍電E5在缺少華為光環(huán)的加持下，是否還能在國內(nèi)競爭最激烈的車型市場延續(xù)同門大哥問界的優(yōu)秀表現(xiàn)，也成為業(yè)內(nèi)期待的焦點。