瑞銀：全球汽車公司正邁向產(chǎn)量過剩，定價壓力將增加
瑞銀分析師在一份報告中表示，今年全球輕型汽車的產(chǎn)量將大大超過銷量。根據(jù)瑞銀的預(yù)測，2023年，全球生產(chǎn)新車將達(dá)到8580萬輛汽車，較去年增長4%，而銷量僅為8100萬輛，去年的銷量為7940萬輛。
分析人士表示：“這樣一來，產(chǎn)量可能會較銷售高出6%，從而大幅推高庫存，甚至超過疫情前的水平?！苯衲晗掳肽甑那闆r不如上半年明朗，但瑞銀預(yù)計，汽車制造商預(yù)測的被壓抑的需求不足以證明推出所有新車型是合理的。瑞銀表示：“鑒于樂觀的生產(chǎn)計劃，我們認(rèn)為產(chǎn)量過剩的風(fēng)險很高，因此定價壓力也越來越大。”
流通協(xié)會：3月份汽車消費指數(shù)為72.5，低于上月
4月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”：2023年3月份汽車消費指數(shù)為72.5，低于上月。
今年年初，我國汽車銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，調(diào)查顯示，第一季度有超過九成的經(jīng)銷商汽車銷量沒有完成目標(biāo)，致使企業(yè)終端庫存急劇上升，經(jīng)營壓力加大。為了緩解經(jīng)營壓力，各地陸續(xù)出臺促銷支持政策，各企業(yè)也采取多種促銷措施提升汽車銷量、降低庫存。隨著多地出臺促銷政策，新車的銷售價格大幅度下降，部分地區(qū)開始了價格戰(zhàn)。這對消費者產(chǎn)生了一定的誤導(dǎo)，消費者對降價幅度期望值越來越高，開始觀望進(jìn)入持幣待購狀態(tài)。這也導(dǎo)致3月汽車銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，經(jīng)銷商預(yù)測4月如果行業(yè)沒有大的政策調(diào)整，汽車銷量將同3月基本持平，不會有太大幅度的變化。
理想汽車回應(yīng)王興減持4.2億港元港美股
4月3日，針對“王興近半月減持約4.2億港元理想汽車港美股”一事，理想汽車回應(yīng)表示，本次交易股票為個人行為，交易占王興總持股比例很小一部分，不涉及美團(tuán)持股部分。
港交所數(shù)據(jù)顯示，理想汽車非執(zhí)行董事及美團(tuán)董事長王興3月30日減持了理想汽車港股。這是3月21日以來其第6次減持港股，合計減持約3.10億港元。王興同時減持了3次理想汽車美股ADR(LI)，合計減持約1407萬美元。
APP停服微博清空，自游家疑似停擺
4月3日，自游家（NIUTRON）汽車官方App已宣布停止服務(wù)，當(dāng)前已無法正常訪問。同時，自游家NIUTRON汽車官方網(wǎng)站在訪問時也顯示“無法找到服務(wù)器”，此外自游家官方微博內(nèi)容也已經(jīng)被清零，顯示暫無內(nèi)容。
恒大恒馳汽車上海公司新增被執(zhí)行人信息
根據(jù)天眼查APP消息，3月30日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的810萬余元，執(zhí)行法院為上海市松江區(qū)人民法院。
據(jù)悉，該公司成立于2018年5月，注冊資本30.1億人民幣，由恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司和恒大瑞博新能源汽車科技（深圳）有限公司共同持股。該公司存在多個被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超2.91億元。該公司還存在多個失信被執(zhí)行人（即老賴）、限制消費令以及終本案件信息，未履行金額超481萬元。
韓國五大整車廠商3月銷量同比增19.2%
據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國五家整車廠商3日發(fā)布的3月銷售業(yè)績，韓系車全球銷量同比增長19.2%。本土銷量再次突破，實現(xiàn)七連漲。
統(tǒng)計顯示，包括全散件組裝（CKD）在內(nèi)的五家整車廠商3月銷售總量同比增19.2%，為64.0533萬輛。本土銷量為14.0926萬輛，同比增長26.8%；海外銷量為52.9409萬輛，同比增長36.7%。
日本2022年度新車銷量同比增長4%
4月3日，據(jù)共同社消息，日本2022年度國內(nèi)新車銷量（含微型車）為438.5649萬輛，較上一年度增長4.0%。全球半導(dǎo)體不足長期化和新冠疫情導(dǎo)致零部件采購困難的影響有所緩解。
除微型車以外的汽車（注冊車輛）銷量增長1.2%至269.296萬輛。微型車銷量增長8.9%至169.2689萬輛。全國微型車協(xié)會聯(lián)合會就前景表示：“各家車商仍受到半導(dǎo)體不足的影響，目前無法預(yù)判將持續(xù)到何時。”
特斯拉被裁定需賠償一名前黑人員工300多萬美元
4月4日，據(jù)《華爾街日報》，陪審團(tuán)裁定特斯拉需向一名前黑人員工支付300多萬美元，因為該名員工遭遇種族歧視工作環(huán)境，而該公司未能避免他遭到種族騷擾。這是該起案件兩年來第二次交由當(dāng)?shù)氐穆?lián)邦陪審團(tuán)審理。這個由八名成員組成的陪審團(tuán)裁定特斯拉應(yīng)向Owen Diaz支付17.5萬美元補償金和300萬美元懲罰性賠償金。