產(chǎn)銷兩旺，新能源車消費(fèi)涌熱潮

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.1%。業(yè)內(nèi)人士指出，在相關(guān)政策及其他利好因素支持下，新能源汽車消費(fèi)潛力將進(jìn)一步釋放。

5月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)為1.74，北京汽車庫(kù)存深度最高

6月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2023年5月“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果：5月汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.74，環(huán)比上升15.2%，同比上升1.2%，庫(kù)存水平在警戒線以上。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)分析稱，5月受各地車展與終端補(bǔ)貼刺激，以及多款換代或全新車型發(fā)布，進(jìn)一步吸引消費(fèi)者對(duì)車市的關(guān)注度，提升購(gòu)車熱情；國(guó)六B非RDE延期銷售政策出臺(tái)后，有效的緩解了經(jīng)銷商清庫(kù)壓力，穩(wěn)定終端汽車價(jià)格，持續(xù)帶動(dòng)車市景氣度回升。

崔東樹：5月汽車細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)和廠家競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)分析，2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨逐步向好的走勢(shì)

6月11日乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨逐步向好的走勢(shì)。1至2月的汽車市場(chǎng)受到春節(jié)因素和補(bǔ)貼退出等影響較大；3至5月受到去年低基數(shù)的推動(dòng)而全面同比暴增。中國(guó)汽車市場(chǎng)的商用車恢復(fù)較強(qiáng)，乘用車市場(chǎng)受到促銷戰(zhàn)和國(guó)六實(shí)施的影響而恢復(fù)較慢。5月的車市增長(zhǎng)超預(yù)期較強(qiáng)，6月面臨一定壓力。

寧德時(shí)代回應(yīng)合資企業(yè)廣汽時(shí)代清算注銷：該公司未開展實(shí)際業(yè)務(wù)

寧德時(shí)代就與廣汽集團(tuán)合資的電池系統(tǒng)公司清算注銷一事回應(yīng)稱，公司與廣汽合資生產(chǎn)電池的主體為時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司，時(shí)代廣汽供貨廣汽的產(chǎn)品范圍包括電芯和電池包（pack），且應(yīng)用最先進(jìn)的pack生產(chǎn)線以提高交付效率。寧德時(shí)代稱，廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)公司因?yàn)楸旧頉]有開展實(shí)際業(yè)務(wù)而注銷。

美國(guó)上市新能源車企菲斯科來(lái)華訪問，計(jì)劃年內(nèi)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)

美國(guó)菲斯科汽車公司近日宣布，計(jì)劃于2023年在中國(guó)開設(shè)首個(gè)交付中心，并于2024年第一季度開始交付其菲斯科海洋SUV。

據(jù)悉，菲斯科公司高管團(tuán)隊(duì)近日剛訪問中國(guó)，并在上海會(huì)見了政府官員和商界領(lǐng)袖，探討在中國(guó)汽車供應(yīng)鏈、物流、倉(cāng)儲(chǔ)和未來(lái)生產(chǎn)發(fā)展等方面的合作和機(jī)會(huì)。

華為回應(yīng)獲得“問界”汽車類商標(biāo)：“和車企一起造好車”沒有變化

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息，6月6日，北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司將“問界”商標(biāo)(12類)轉(zhuǎn)讓、移轉(zhuǎn)給華為技術(shù)有限公司的申請(qǐng)已經(jīng)核準(zhǔn)。經(jīng)查詢獲悉，第12類商標(biāo)主要覆蓋汽車和各種運(yùn)載工具包含汽車、電車、摩托車及其零部件等。對(duì)于獲得第12類“問界”商標(biāo)一事華為方面回應(yīng)稱，“華為不單獨(dú)造車、和車企一起造好車”沒有變化。

寧德時(shí)代快充領(lǐng)域最新進(jìn)展

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司首席科學(xué)家吳凱在動(dòng)力電池大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享了寧德時(shí)代在快充領(lǐng)域的最新發(fā)展。他透露，今年寧德時(shí)代某客戶的一款車型的快充效果將達(dá)到，充電不到10分鐘，續(xù)航超400公里。

新協(xié)議將確立特斯拉充電模式的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地位，并帶來(lái)額外充電收入

據(jù)外媒報(bào)道，Piper Sandler＆Co.表示，得益于福特汽車以及通用汽車的電動(dòng)汽車將使用特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議，特斯拉到2030年將因此獲利多達(dá)30億美元。馬斯克與通用汽車首席執(zhí)行官周四宣布了這項(xiàng)最新協(xié)議。而福特首席執(zhí)行官在5月份宣布與特斯拉達(dá)成協(xié)議。這些交易現(xiàn)在使特斯拉的充電模式成為美國(guó)最大汽車制造商在美國(guó)本土所使用的標(biāo)準(zhǔn)，將迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放棄CCS這一主要的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)。

大眾擬采用電池制造新工藝降低電動(dòng)汽車成本，尋求取得對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

大眾汽車電池制造子公司PowerCo首席運(yùn)營(yíng)官塞巴斯蒂安·沃爾夫（Sebastian Wolf）接受采訪稱，大眾汽車希望將新型干式涂層工藝引入大規(guī)模生產(chǎn)，這種工藝可將電池生產(chǎn)中的能源消耗減少30%，有望使每輛電動(dòng)汽車的成本降低數(shù)百歐元。大眾汽車希望以此取得對(duì)特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。

美媒：近4年來(lái)美國(guó)736起交通事故涉及特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛

《華盛頓郵報(bào)》6月10日?qǐng)?bào)道稱，根據(jù)對(duì)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）數(shù)據(jù)的分析，自2019年以來(lái)，美國(guó)發(fā)生了736起在特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式下的交通事故。當(dāng)局在2022年首次公布與Autopilot有關(guān)的部分事故統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)只有3人的死亡確定與Autopilot有關(guān)。但最近的數(shù)據(jù)顯示至少包括17起死亡事故，其中11起發(fā)生在去年5月后，另有5人重傷。這17起事故中有4起涉及一輛摩托車，1起涉及一輛應(yīng)急車輛。

報(bào)道還指出，自2021年美國(guó)政府要求汽車制造商披露涉及輔助駕駛技術(shù)的事故后，在807起與自動(dòng)駕駛有關(guān)的車禍中，絕大多數(shù)涉及特斯拉；斯巴魯排名第二，自2019年以來(lái)報(bào)告了23起事故。而在特斯拉向NHTSA報(bào)告的所有輔助駕駛相關(guān)事故中，近三分之二發(fā)生在過去一年。