4月2日，界面新聞獨(dú)家獲悉，蔚來(lái)公司對(duì)旗下樂(lè)道品牌進(jìn)行組織人事調(diào)整。 當(dāng)天上午，樂(lè)道汽車總裁艾鐵成通過(guò)樂(lè)道App發(fā)表文章宣布離職，不再擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁和蔚來(lái)高級(jí)副總裁。艾鐵成表示，在過(guò)去的一段時(shí)間，未讓樂(lè)道L60達(dá)到與其產(chǎn)品力相匹配的銷量。 蔚來(lái)公司隨后對(duì)樂(lè)道汽車進(jìn)行了人事任命，宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁，全面負(fù)責(zé)樂(lè)道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。 沈斐于2015年加入蔚來(lái)，是早期草創(chuàng)階段的核心管理成員之一，也是蔚來(lái)管理體系最資深的高級(jí)副總裁。樂(lè)道的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量部門將向蔚來(lái)CEO李斌匯報(bào)；營(yíng)銷體系將向蔚來(lái)總裁秦力洪匯報(bào)。二人將較以往更深參與樂(lè)道相關(guān)業(yè)務(wù)，靈活調(diào)度整合公司整體資源，提高運(yùn)營(yíng)效率。（界面新聞?dòng)浾?楊詩(shī)涵）

3月29日，在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌透露蔚來(lái)在研發(fā)投入與營(yíng)收比例上位居全球汽車公司前列。

3月29日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）上接受采訪時(shí)透露，本次港股配售在一天之內(nèi)完成，有許多蔚來(lái)的長(zhǎng)期投資人繼續(xù)投資，整個(gè)市場(chǎng)反應(yīng)非常好，效果“比預(yù)期還要好”?！霸俅文假Y肯定增加了現(xiàn)金儲(chǔ)備，但是更重要的是，我們還是要把自己的事做好?！崩畋笾毖?，“大家都知道蔚來(lái)從經(jīng)營(yíng)上來(lái)講是有很大的壓力，我們當(dāng)然是需要提高效率和降本。但是我們?cè)趦杉律虾軋?jiān)決，一個(gè)是研發(fā)，一個(gè)是充換電的網(wǎng)絡(luò)化?！保ㄅ炫刃侣劊?

3月29日，蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌宣布，ET9正式開(kāi)啟交付，首位車主為美的董事長(zhǎng)方洪波。

蔚來(lái)變革的道路，似乎注定崎嶇，能否復(fù)制小鵬式的成功，似乎仍需要更大的努力。

今年年底，蔚來(lái)真的能盈利嗎？

堵住成本“黑洞”，只是第一步。

留給李斌的時(shí)間不多了。

被蔚來(lái)視作多個(gè)“大年”的2025年，能否如李斌所期待一般成為蔚來(lái)的“盈利之年”？

一道關(guān)于提高銷量和毛利、降低費(fèi)用的算術(shù)題。

現(xiàn)在有且只有“低毛利+規(guī)?；边@一種突圍方式。

失落的樂(lè)道和李斌的反思。

3月21日，蔚來(lái)（09866.HK）發(fā)布的2024年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收657.3億元，同比增長(zhǎng)18.2%，創(chuàng)歷史新高；經(jīng)調(diào)整凈虧損為204.732億元，同比增長(zhǎng)11.6%；現(xiàn)金儲(chǔ)備穩(wěn)定在420億。

蔚來(lái)不想再虧，李斌必須聽(tīng)勸。

3月21日，蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌在蔚來(lái)2024年第四季度及全年業(yè)績(jī)電話會(huì)議上稱，從ET9開(kāi)始會(huì)逐步使用自研芯片，ET9會(huì)首發(fā)使用自研神璣NX9031智駕芯片，后續(xù)的車型也會(huì)用到自研芯片，目前沒(méi)有使用英偉達(dá)Thor智駕芯片計(jì)劃。官方此前稱，相比目前行業(yè)旗艦智駕芯片，“神璣NX9031”擁有一顆抵四顆、兩顆抵八顆的端側(cè)推理能力。（藍(lán)鯨新聞 李卓玲）

換電為何能成為補(bǔ)能主流？

面對(duì)比亞迪近期推出的超充技術(shù)，雙方的聯(lián)合可以進(jìn)一步鞏固在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。

蔚來(lái)的問(wèn)題究竟在哪？當(dāng)前的變革能否實(shí)現(xiàn)自我搶救？?

“打鐵還需自身硬”。屬于中國(guó)車企的突圍戰(zhàn)已然打響，而稍不留神，可能就會(huì)宣告出局。

新能源這波血戰(zhàn)最后會(huì)不會(huì)帶來(lái)一個(gè)贏家通吃的市場(chǎng)？