今年中國電動(dòng)汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛；日本機(jī)構(gòu)開展對比亞迪元PLUS等電動(dòng)車拆解。

究竟是誰在“黑”比亞迪？

北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代在滑板底盤上展開合作；本田在股東大會(huì)稱要防止認(rèn)證違規(guī)。

降價(jià)換量的策略在大趨勢中只能對銷量短暫刺激，今年以來日系品牌在華銷量數(shù)據(jù)仍呈現(xiàn)下滑趨勢。

日本對加征中國電動(dòng)汽車關(guān)稅態(tài)度慎重；極星汽車計(jì)劃明年進(jìn)入法國等7個(gè)新市場。

豐田雖然在前十名中占據(jù)五個(gè)席位，但是主力產(chǎn)品卡羅拉轎車銷量同比下滑19%。

廣汽埃安正式成立網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心；豐田將繼續(xù)停產(chǎn)3款認(rèn)證違規(guī)車型。

三家被抽樣調(diào)查的企業(yè)中，比亞迪和吉利汽車面臨的加征關(guān)稅稅率相對較低，上汽最高。

廣汽集團(tuán)今年前五個(gè)月的銷量比去年同期減少了22.7萬輛。

當(dāng)月全國乘用車零售銷量回暖，環(huán)比增長11.4%至171.0萬輛。