商業(yè)車(chē)險(xiǎn)
領(lǐng)克、奇瑞等先后入局,整車(chē)質(zhì)保真的可以普及嗎?

近年來(lái)各大車(chē)企為了增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)自家產(chǎn)品的信心,延長(zhǎng)汽車(chē)質(zhì)保似乎已經(jīng)成為了趨勢(shì)。

車(chē)車(chē)科技借殼上市,為鯨吞車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)?

車(chē)車(chē)科技為何選擇此時(shí)赴美上市?

新勢(shì)力盯上了“新能源車(chē)險(xiǎn)”

新能源車(chē)企能否構(gòu)建起新的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)格局,還需要等待很長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)。

新能源汽車(chē)事故頻發(fā),平均單車(chē)賠付金額比非新能源汽車(chē)高出2.7%,券商預(yù)測(cè)2030年保費(fèi)規(guī)模達(dá)萬(wàn)億

行業(yè)現(xiàn)狀是,一方面消費(fèi)者喊貴,另一方面保險(xiǎn)公司也并不賺錢(qián)。

理想汽車(chē)的“兼職”理想

車(chē)企的盡頭是賣(mài)保險(xiǎn)。

比亞迪涉“險(xiǎn)”,能成為最大新能源車(chē)險(xiǎn)公司嗎?

比亞迪跨界保險(xiǎn),到底能不能吃到蛋糕?

車(chē)險(xiǎn)新變局:主機(jī)廠的“C位”機(jī)遇

主機(jī)廠們的底氣與驅(qū)動(dòng)力,又究竟從何而來(lái)?

品牌力VS性價(jià)比,誰(shuí)是險(xiǎn)企爭(zhēng)鋒利器?

提高產(chǎn)品性價(jià)比或成為中小險(xiǎn)企和頭部險(xiǎn)企競(jìng)爭(zhēng)的“利器”。

新能源車(chē):保費(fèi)上浮,銷(xiāo)量還漲了?

新能源車(chē)憑什么賣(mài)得好。