多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，紅海危機(jī)將對國際航運(yùn)價格形成有力支撐。

酒業(yè)的競逐正不斷朝著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)滲透，更加考驗(yàn)企業(yè)供應(yīng)鏈水平。

餐飲服務(wù)商的春天來了？

新茶飲的糧草生意更性感一些？

華為的光環(huán)到底能加持多久？

過去5年阿嬤手作的拓店速度，或已無法滿足資方對其的期待。

隨著閉店離場的加盟商正越來越多，庫迪必須盡早思考未來可能面臨的風(fēng)險問題了。

如何把握全局，借勢發(fā)力？

一直“短平快”的庫迪，真的開始走長期主義的路線了嗎？

采埃孚CEO霍爾格?克萊因表示，對于更專注于智能化與軟件的汽車品牌來說，讓最新技術(shù)更快上車往往比追求完美更重要。