鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入超級(jí)產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)代近乎已是新的共識(shí)。

重點(diǎn)看邊際變化。

截至2023年末，寧德時(shí)代擁有電池產(chǎn)能552GWh，在建產(chǎn)能100GWh，電池庫(kù)存為70GWh，庫(kù)存與2022年持平。

李斌認(rèn)為，電池壽命不僅是蔚來(lái)這一家汽車(chē)公司需要關(guān)注且解決的課題，還是整個(gè)行業(yè)需要攜手解決的行業(yè)性問(wèn)題。

2024年3月11日，寧德時(shí)代股價(jià)高開(kāi)，盤(pán)中漲超14.55%，成交額超100億元。寧德時(shí)代股價(jià)大漲也帶動(dòng)了創(chuàng)業(yè)板指，創(chuàng)業(yè)板指盤(pán)中漲超3.78%，創(chuàng)業(yè)板50漲超4.61%，創(chuàng)業(yè)50ETF(159682)漲超4.69%。

2024年3月11日（農(nóng)歷二月二）午后，寧德時(shí)代量?jī)r(jià)齊飆，成交額突破100億元，為2023年6月15日以來(lái)首次。

2024年，儲(chǔ)能行業(yè)內(nèi)卷將更加嚴(yán)重，行業(yè)分化加劇。群龍爭(zhēng)霸，各顯神通。

全球首搭落地星紀(jì)元ET，該車(chē)型預(yù)計(jì)一季度上市。

如何破局，對(duì)寧王來(lái)說(shuō)，成為最要緊的事。