報(bào)案背后的“心虛”。

從備受追捧到如今二級(jí)市場(chǎng)開始出逃，寧德時(shí)代也要調(diào)整自身的心理落差。

2021年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)達(dá)到140GWh，同比增長(zhǎng)165%。

此次入局換電市場(chǎng)的寧德時(shí)代究竟意在何為？

在電池技術(shù)方面，特斯拉仍然走在前列。

電池企業(yè)與整車廠合資建廠成了2021年新的趨勢(shì)。

不做選擇就是最好的選擇。

高鎳三元鋰電池將有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)磷酸鐵鋰電池的逆轉(zhuǎn)。

狹路相逢勇者勝，在動(dòng)力電池賽道上，LG新能源和寧德時(shí)代誰(shuí)才能成功“打臉”對(duì)方？

通吃的背后，是進(jìn)退之間的競(jìng)爭(zhēng)博弈。