吉利汽車
天齊鋰業(yè)投資smart品牌1.5億美元,同步與吉利和奔馳簽署合作

投資smart品牌是天齊鋰業(yè)首次和產(chǎn)業(yè)鏈最下游汽車端建立聯(lián)系。

魅族加領(lǐng)克,這次能否偷走了年輕人的“心”

魅族的看家本領(lǐng),又找到了新戰(zhàn)場。

一周新車盤點 | 比亞迪海豹增設(shè)插混車型 路特斯第二款純電動量產(chǎn)車EMEYA亮相

豐田旗艦世紀(jì)推出SUV車型;領(lǐng)克中型SUV?08正式上市。

降價換量、沖刺上市,極氪邊加速邊“補(bǔ)課”

極氪進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵期。

汽車自主品牌陸續(xù)發(fā)布中期報,誰最可能成為全年第二名?

無論是在銷量、營收還是利潤上,比亞迪都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他頭部自主品牌。

機(jī)構(gòu)研究:中國市場新車質(zhì)量表現(xiàn)已逼近美國,混動車型連續(xù)三年優(yōu)于燃油車

在燃油車和新能源車的質(zhì)量問題上,兩者有高度的重合。

沃爾沃“背刺”吉利?

沃爾沃不能沒有吉利,就像西方不能沒有耶路撒冷。

億咖通:吉利“巨嬰”的“野望”

追風(fēng)口的“巨嬰”。

李書福狠不起來

吉利的現(xiàn)在和未來,都需要燃油車鋪路。