保時(shí)捷
保時(shí)捷價(jià)格崩盤:中產(chǎn)滑落的失意者

新能源出現(xiàn)后,保時(shí)捷的性能優(yōu)勢(shì)已被撼動(dòng)。

汽車早報(bào)|比亞迪啟動(dòng)降價(jià)策略股價(jià)創(chuàng)新低 極氪前三季度整車毛利率為14.8%

長安汽車澄清華為智能汽車合作傳聞;特斯拉馬斯克對(duì)瑞典罷工表示強(qiáng)烈不滿

法拉利加快電動(dòng)化步伐,超跑制造商在傳統(tǒng)與創(chuàng)新間尋求平衡

超跑品牌一方面要保持對(duì)內(nèi)燃機(jī)的忠誠,另一方面又不得不迎合電動(dòng)化的潮流。

汽車早報(bào)|哪吒汽車CEO張勇稱AEB場(chǎng)景復(fù)雜性高 保時(shí)捷中國CEO稱在華規(guī)模無法支撐國產(chǎn)

嵐圖汽車即將推出旗下首款電混轎車;啟辰首款氫燃料電池車型上市

保時(shí)捷多款車型優(yōu)惠超10萬,前三季度在華銷量下滑12%,廠家:全力加速電氣化

作為超豪華品牌,保時(shí)捷也一直在挖掘自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的潛力。

保時(shí)捷在中國市場(chǎng)開始失速?前三季度銷量下滑12%

銷量下滑之下,保時(shí)捷面臨的不僅是品牌形象受損的挑戰(zhàn),還有國內(nèi)自主品牌借助新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展紅利沖擊高端市場(chǎng)的圍剿。

保時(shí)捷前三季度在中國銷量下滑12%,北美反超成最大單一市場(chǎng)

在全球其他主要市場(chǎng)均取得銷量增長的情況下,中國成為保時(shí)捷銷量唯一下滑的市場(chǎng)。

汽車早報(bào)|智庫分析稱UAW罷工已造成16億美元經(jīng)濟(jì)損失 豐田計(jì)劃在2025年將電動(dòng)汽車的產(chǎn)量提高至60萬輛

比亞迪稱“工作人員泄露商業(yè)秘密”系謠言;北京計(jì)劃2025年新能源汽車產(chǎn)量突破30萬輛

8月豪車保值率繼續(xù)下滑,二手車市場(chǎng)需謹(jǐn)防泡水車

總體情況變化不大,但8月接連發(fā)布的一系列新車或?qū)⒃?月促成換車潮,這也將反映在二手市場(chǎng)上。