不是車模請(qǐng)不起，而是“帶車主播”更有性價(jià)比。

北京車展，合資車和美女車模同時(shí)失去“存在感”，原因何在？

熱潮下的冷思考，或許更有借鑒意義。

除了主機(jī)廠外，中國(guó)的供應(yīng)商們也在慕尼黑車展上摩拳擦掌，在新領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

“迪粉”也要分派系了？

三家的新車預(yù)計(jì)將在第二季度晚些時(shí)候和第三季度掀起一波熱潮。

上海車展現(xiàn)場(chǎng)的“豪車”與概念車。

疫情常態(tài)化后國(guó)內(nèi)舉辦的首個(gè)重量級(jí)車展。

那些懷揣著“品牌向上”夢(mèng)的造車新勢(shì)力，顯然不會(huì)放棄在國(guó)際車展刷存在感的機(jī)會(huì)。