美國汽車業(yè)罷工的經(jīng)濟(jì)影響開始損害全球企業(yè)，經(jīng)濟(jì)損失已超70億美元；豐田、雷克薩斯將在北美采用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪電動汽車正式進(jìn)入匈牙利乘用車市場；江淮汽車擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)。

豐田品牌神話被打破后，祛魅的消費者不再盲目相信品牌。

起亞將改用北美充電標(biāo)準(zhǔn)；福特汽車第三季度總銷量增長7.7%。

銷量和利潤雙遇打擊，雷克薩斯宣布2030年將年銷100萬輛電動車，豐田則表示將2025年電動汽車產(chǎn)量提升至前一年的3倍。

一體壓鑄技術(shù)是豐田汽車在未來幾年里提高電動汽車生產(chǎn)盈利計劃的關(guān)鍵。

騰勢D9完成第10萬輛量產(chǎn)車正式下線；斯柯達(dá)正式進(jìn)入越南市場，計劃明年啟動本地CKD生產(chǎn)。

比亞迪稱“工作人員泄露商業(yè)秘密”系謠言；北京計劃2025年新能源汽車產(chǎn)量突破30萬輛

豐田稱推遲禁售能讓從業(yè)者認(rèn)識到所有降低碳排放的技術(shù)都可以在轉(zhuǎn)型中發(fā)揮作用。

第11代雅閣在中國上市后反向并不熱烈。