美國汽車工人罷工威脅逐漸顯現(xiàn)；今年有望成為800V高壓快充車型放量元年

吉利控股旗下汽車機器人品牌“極越”發(fā)布；東風集團股份預期上半年歸母凈利潤同比下降75%至80%

小鵬智能駕駛負責人吳新宙確認離職；地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪。

FF完成首臺FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版交車儀式前的所有相關流程 ；賽力斯與中汽中心達成戰(zhàn)略合作。

MPV是否會成為車企“內(nèi)卷”的下一個風口？

吉利與百度旗下冪航汽車合資成立極與越汽車公司；小米投資汽車零部件研發(fā)商盈智熱管理科技公司。

在擺脫外部干擾因素后，美國造車新勢力的表現(xiàn)折射出不同公司在應對投資者、供應商等領域的能力差別。但這些公司卻都有一個共識——中國市場很重要。

極氪發(fā)布消防救援部門回應：運輸車著火系掛車輪胎起火引燃

扎克已于8月4日離職，崗位由特斯拉首席會計官瓦伊巴夫·塔尼亞(Vaibhav Taneja)接替。

小米增持智能底盤系統(tǒng)供應商同馭汽車；蔚來電池供應商衛(wèi)藍計劃2025年上市